Precios del búnker en Richards Bay
ZARCB · ZA · Gran centro de bunkering
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Richards Bay, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Richards Bay
8 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Richards Bay
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Richards Bay está abierto las 24 horas del día, los 365 días del año, y Africa Ports indica que el suministro de combustible «se realiza mediante gabarra de bunkering o desde los atracaderos de químicos y de carbón - atracaderos 209, 301 y 302», siendo la gabarra el SMIT BONGANI, operado por AMSOL. Un buque en un atracadero de carbón no supone por tanto automáticamente una operación con gabarra; pregunte a cuál de los tres puede llegar su proveedor. El atracadero 209, el de químicos, es el que tiene limitación de tamaño: 225 metros de eslora total, 12,5 metros de calado, no más de 67.000 tpm. El practicaje es obligatorio desde unas tres millas al sureste del rompeolas sur y el remolque es obligatorio, de modo que cualquier movimiento es una operación reservada. El fondeadero exterior se sitúa de tres a cinco millas al sureste de la entrada; el interior es solo para uso de emergencia.
La capacidad de almacenamiento en tierra es modesta. FFS Tank Terminals publica 44.000 metros cúbicos en Richards Bay en cuatro tanques de 4.500 a 15.000 metros cúbicos con dos oleoductos de importación, recibiendo y despachando por buque y camión cisterna a través de atracaderos de uso común operados por Transnet National Ports Authority, y solo tiene permitido almacenar producto de alto punto de inflamación por encima de 60,5 C. Sus servicios de calentamiento y mezcla figuran para Cape Town y Durban, no para Richards Bay.
- No se pudo acceder al propio sitio de Transnet National Ports Authority, por lo que aquí los detalles de atracadero, fondeadero y practicaje se basan en Africa Ports y no en la autoridad portuaria.
- Ninguna fuente publica un stem máximo, un régimen de bombeo de gabarra o de tierra, ni un plazo de nominación.
- No se publican ni la capacidad del SMIT BONGANI ni cuántas gabarras de bunkering dan servicio al puerto.
- Ninguna fuente indica qué grados pueden realmente cargarse en los atracaderos 209, 301 y 302, ni si hay fuel oil y gasoil disponibles en cada uno de ellos.
- FFS enumera bajo su epígrafe de Richards Bay detalles de atracadero que nombran Maydon Wharf, que está en Durban, por lo que esas cifras de atracadero no se han utilizado aquí y sus atracaderos de carga en Richards Bay siguen sin verificar.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Richards Bay, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Durbanlow | VLSFO | $927 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $956 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $948 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $959 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $966 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $970 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Richards Bay
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Richards Bay?
- En Richards Bay no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Durban, a unas 83 millas náuticas: VLSFO a $927 por tonelada.
- ¿Es Richards Bay un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Richards Bay?
- Richards Bay está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.