Цены на бункерное топливо в порту Суапи
BRSUA · BR · Крупный бункеровочный хаб
Арифметика по 6 ближайшим портам, где цена наблюдалась, взвешенная по расстоянию. Никто не котировал это в Suape, и она ничего не учитывает ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите — а именно это и определяет число.
Почему здесь пока нет ценовой оценки
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Кто поставляет топливо в порту Suape
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 6. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Бункеровка в порту Suape
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-30.
Suape может подать топливо на борт по береговой линии: эксплуатационный регламент порта устанавливает, что бункеровочные линии подходят к каждому причалу внешнего порта, а именно CMU, PGL-1, PGL-2, PGL-3A и PGL-3B. Тот же пункт допускает альтернативу в виде баржи, ошвартованной лагом, с подачей либо пришвартованному судну, либо стоящему на якоре, но поставка на якорной стоянке дополнительно требует экологического лицензирования и разрешения Морских властей, поэтому организуется медленнее, чем кажется. Поставщики должны быть зарегистрированы в портовых властях согласно Portaria 18/2018, прежде чем смогут заправлять пришвартованное судно, и власти взимают за операцию свой публичный тариф, так что выбор поставщика не является чисто коммерческим. Любая передача нефтепродуктов с судна на судно должна следовать NORMAM-08/2013, глава 6, раздел 2, пункт 601: превентивное боновое ограждение (containment boom) вокруг операции, специализированное нефтесборное судно в готовности с оборудованием и обученным экипажем, комплекты сорбирующих бонов у соединений шлангов на обоих судах и, ночью, освещение зоны соединения шлангов на обоих судах плюс освещение на нефтесборном судне, охватывающее интерфейс судно-судно и само ограждение. Заявка на причал подаётся как Aviso de Atracação через систему Porto Sem Papel не менее чем за 48 часов до прибытия, причём более короткий срок допускается лишь там, где сам рейс составляет менее 48 часов; при несоблюдении власти могут отсчитывать уведомление со дня, когда документы укомплектованы. Причалы для наливных грузов внешнего порта обрабатывают дизель, судовой дизель, мазут, бензин и авиакеросин как груз. Максимальный размер stem или перечень бункерных сортов не публикуется.
- Максимальный размер stem в портовом регламенте или портовыми властями не публикуется
- Какие сорта фактически доступны в качестве бункера, в отличие от обрабатываемых как груз на наливных причалах, не…
- Не указан срок уведомления конкретно для бункерного stem, отличный от 48-часового уведомления о постановке к причалу
- Ничего не опубликовано о том, может ли трубопроводная бункеровка у причала внешнего порта вестись одновременно с грузом…
- Сама Portaria 18/2018 не поддавалась прочтению; в портовом регламенте описаны лишь её название и действие
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
Расчёт, стоящий за оценкой выше.
Это цены в тех портах, а не в Suape, и расстояния даны по ортодромии, а не по фактическому маршруту. Оценка выше — это арифметика по ним; она не несёт информации ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите, а именно это и определяет число. Запрос — единственный способ получить реальную цену.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Salvadorlow | VLSFO | $1205 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $1240 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $1240 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $1240 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $1286 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $1286 | 2026-09-1136d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Suape
- Какая сегодня бункерная цена в порту Suape?
- По порту Suape цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Salvador, расстояние около 345 морских миль: VLSFO по $1205 за тонну.
- Является ли порт Suape дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Suape?
- Порт Suape находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.