Precios del búnker en Suape
BRSUA · BR · Gran centro de bunkering
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Suape, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Suape
6 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Suape
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-30.
Suape puede poner combustible a bordo mediante una línea desde tierra: el reglamento operativo del puerto establece que las líneas de bunkering llegan a cada atraque del puerto exterior, a saber CMU, PGL-1, PGL-2, PGL-3A y PGL-3B. La misma cláusula permite la alternativa de una barcaza amarrada al costado, entregando bien a un buque atracado, bien a uno fondeado, pero la entrega en fondeadero requiere además licenciamiento ambiental y autorización de la Autoridad Marítima, por lo que es más lenta de organizar de lo que parece. Los suministradores deben estar registrados ante la autoridad portuaria bajo la Portaria 18/2018 antes de poder abastecer a un buque atracado, y la autoridad cobra su tarifa pública por la operación, de modo que la elección del suministrador no es puramente comercial. Todo trasvase de petróleo buque a buque debe seguir la NORMAM-08/2013, capítulo 6, sección 2, ítem 601: una barrera de contención (containment boom) preventiva alrededor de la operación, una embarcación de respuesta antipolución dedicada en espera con equipo y tripulación adiestrada, kits de barrera absorbente en las conexiones de mangueras de ambos buques y, de noche, iluminación de la zona de conexión de mangueras en ambos buques más iluminación en la embarcación de respuesta que cubra la interfaz buque a buque y la propia barrera. La solicitud de atraque se presenta como Aviso de Atracação a través del sistema Porto Sem Papel al menos 48 horas antes de la llegada, admitiéndose un plazo más corto solo cuando el propio viaje sea inferior a 48 horas; si se incumple, la autoridad puede contar el preaviso desde el día en que la documentación esté completa. Los atraques de líquidos del puerto exterior manejan diésel, diésel marino, fuel oil, gasolina y combustible de aviación como carga. No se publica tamaño máximo de stem ni lista de grados de bunker.
- No se publica tamaño máximo de stem en el reglamento portuario ni por la autoridad portuaria
- Qué grados están realmente disponibles como bunkers, en contraposición a manejarse como carga en los atraques de líquidos, no se…
- No se indica periodo de preaviso específico para un stem de bunker, distinto del preaviso de atraque de 48 horas
- Nada publicado sobre si el bunkering por tubería en un atraque del puerto exterior puede realizarse simultáneamente con carga…
- La propia Portaria 18/2018 no pudo leerse; solo se describen su título y su efecto en el reglamento portuario
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Suape, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Salvadorlow | VLSFO | $1205 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $1240 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $1240 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $1240 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $1286 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $1286 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Suape
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Suape?
- En Suape no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Salvador, a unas 345 millas náuticas: VLSFO a $1205 por tonelada.
- ¿Es Suape un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Suape?
- Suape está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.