Prezzi bunker a San Pietroburgo
RULED · Russian Federation · Area a controllo delle emissioni
Prezzi singoli a St. Petersburg
| Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|
| MGO | $1691 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $844 | 2026-10-097d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Chi fornisce combustibile a St. Petersburg
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per St. Petersburg non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a St. Petersburg
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-09-02.
Nel porto di St. Petersburg, i combustibili di bunkering vengono consegnati tramite chiatta alle navi sia all'imbarcadero che alle rade di ancheggio. Nel porto operano circa 30 società di bunkering, di cui circa 8 possiedono una propria flotta bunker; le altre, come Nevsky Mazut, utilizzano chiatte mediante contratti a lungo termine con società di chiattaggio dedicate. I fornitori, tra cui Nevsky Mazut, offrono un servizio 24 ore con un preavviso minimo di consegna di 24 ore, rifornendo tutte le qualità di bunker per navigazione secondo le specifiche ISO 8217, incluse miscele personalizzate. Kontur SPb, operando con una propria flotta di 33 unità, consegna combustibili e lubrificanti conformi ai requisiti ISO 8217:2010 e MARPOL, compresi combustibili con contenuto di zolfo fino allo 0,1% — aspetto rilevante poiché il porto si trova all'interno della Baltic SECA/ECA. Il bunkering deve avvenire nel rispetto delle misure di sicurezza antincendio coordinate con la State Port Control Inspection, e il bunkering è vietato alle navi che movimentano merci pericolose. Ai sensi delle Mandatory Regulations del porto (Mintrans Order No. 191 of 24.06.2025), durante le operazioni di bunkering le navi devono essere circondate da booms di contenimento, fermo restando gli штв specified berths. I movimenti delle navi si interrompono con venti superiori a 22 m/s, condizione che precluderebbe anche il bunkering.
- tempo tipico di stem alle rade di ancheggio
- restrizioni al bunkering notturno
- disponibilità di consegna tramite autocisterna/pipeline
- se il limite di vento di 22 m/s si applica formalmente alle unità bunker
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Primorsklow | VLSFO | $786 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $809 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $809 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $809 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $837 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $837 | 2026-09-1136d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a St. Petersburg
- Quanto costa il bunker a St. Petersburg oggi?
- La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a St. Petersburg (RULED) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
- Conviene fare bunkeraggio a St. Petersburg?
- All'ultimo aggiornamento St. Petersburg segnava $844/MT per il VLSFO. Che sia davvero conveniente per la tua nave dipende dalla deviazione: raggiungere un porto che costa $10/MT in meno non è un risparmio se ti costa un giorno di nolo più il combustibile bruciato per arrivarci.
- L'EU ETS si applica a St. Petersburg?
- St. Petersburg è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.