Τιμές bunker στο Southampton
GBSOU · GB · Μεγάλος κόμβος bunkering · Περιοχή ελέγχου εκπομπών (ECA)
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Southampton, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.
Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.
Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.
Taking fuel at Southampton
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-30.
Fuel comes by barge, and the barge is treated as a traffic problem as much as a supply one. Before any stem the barge master must call Southampton VTS on channel 12 to discuss large vessel movements during the operation, must request permission to stay alongside while they pass, and must be ready to stop pumping and shift berth at short notice. Barges will normally be allowed to remain alongside at berths 38/9, 101, 105 and 106 as a large ship passes, but must cease and clear hoses of pollutants for Container Category 6 and 7 ships; outboard of a vessel on 102 berth they may not stay at all while those pass. A barge bunkering next to the main channel must carry a pilot or PEC holder and keep propulsion and thrusters at immediate readiness. Fog stops it: barge movements are prohibited through visibility under five cables unless the barge has no polluting goods on board, and under two cables all bunkering ceases for any ship over 150 metres passing.
The rule that most often costs time is that bunkering is not to take place during the hours of darkness without the Harbour Master's written permission. LNG is confined to Ocean Dock, needs the Harbour Master's pre-approval of both barge and ship pairing, uses spacer barges and a 52 metre exclusion zone, and calls for an abort berth once forecast wind exceeds 15 knots at Dock Head.
ExxonMobil, refining at Fawley, publishes HSFO 380 and 0.1 per cent DMA plus bio versions of each, all barge delivered; it lists no VLSFO. No maximum stem is published.
- No maximum or minimum stem size published by ABP or by the refinery supplier
- No stated notice period in hours for booking a barge or for the Harbour Master's written night-work…
- Whether bunkering is permitted at the Solent anchorages, and under what conditions, is not covered in the…
- Whether VLSFO is available at Southampton from any supplier's own published product list could not be…
- No published road tanker bunkering route for small stems
- Barge capacities and pumping rates are not published
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Southampton
4 από αυτούς περιλαμβάνονται στο μητρώο αδειοδοτημένων προμηθευτών της λιμενικής αρχής. Οι υπόλοιποι δημοσιεύουν οι ίδιοι την κάλυψη που έχουν σε αυτό το λιμάνι.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Southampton, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Ενδεικτικές τιμές, σε βάση delivered. Πηγή: a licensed feed. Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Southampton
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Southampton σήμερα;
- Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Southampton. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Rotterdam, σε απόσταση περίπου 217 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $663 ανά τόνο.
- Είναι το λιμάνι Southampton φθηνό για bunkering;
- Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Southampton;
- Το λιμάνι Southampton βρίσκεται εκτός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε μια προσέγγιση εδώ δεν υπάγεται από μόνη της στο EU ETS. Μπορεί όμως να υπαχθούν τα σκέλη του πλου, αν το πλοίο σας κατευθύνεται προς ή από λιμάνι της ΕΕ.