Southampton bunker fiyatları
GBSOU · GB · Büyük ikmal merkezi · Emisyon Kontrol Alanı (ECA)
Fiyatın gözlemlendiği en yakın 6 liman üzerinden, mesafeye göre ağırlıklandırılmış aritmetik. Southampton limanında bunu kimse teklif etmedi ve bu rakam mavna, hacim veya kredinizle ilgili hiçbir bilgi taşımaz — asıl rakamı belirleyen de bunlardır.
Burada neden henüz bir değerlendirme yok
Son 72 saatte yalnızca 0 gözlem var. Değerlendirme yayımlamak için 3 ve üzeri gerekir.
Bu liman için henüz yayımlanmış fiyat yok. Değerlendirmemiz yalnızca burada gözlediklerimizden oluşur: tedarikçilerin bize bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller; bu nedenle bu limanda hareket oluştuğunda görünür. Şimdi açılan bir talep yine de tedarikçilere ulaşır; bir endeksin oluşmasını beklemez.
Bu platformda yapılan gözlemlerden hesaplanan kendi değerlendirmemiz: tedarikçilerin bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller. Her gözlem, ne kadar bağlayıcı olduğuna (kapanan bir ikmal, liste fiyatının üç katı ağırlık taşır), ne kadar yeni olduğuna ve parti büyüklüğüne göre ağırlıklandırılır. Medyandan 15% üzerinde sapan değerler dışarıda bırakılır. Girdi olarak hiçbir üçüncü taraf değerlendirmesi kullanılmaz; üçten az gözleme ya da ikiden az bağımsız kaynağa dayanan hiçbir rakam yayımlanmaz.
Southampton limanında yakıtı kimler tedarik ediyor
Bunlardan 4 tanesi liman idaresinin lisanslı tedarikçi sicilinde yer alıyor. Geri kalanlar bu limandaki kapsamlarını kendileri yayımlıyor.
Onların bunker masaları ya da tek bir talep gönderin, yanıtlar size gelsin.
Southampton limanında yakıt ikmali
Liman idaresinden ve tedarikçilerin kendi yayımladığı belgelerden alınan operasyonel notlar. 2026-08-30 tarihinde kontrol edildi.
Yakıt barç ile gelir ve barç, bir ikmal sorunu olduğu kadar bir trafik sorunu olarak da ele alınır. Herhangi bir stem öncesinde barç kaptanı, operasyon sırasında büyük gemi hareketlerini görüşmek üzere Southampton VTS'yi kanal 12'den aramalı, bunlar geçerken bordada kalmak için izin istemeli ve kısa süreli ihbarla pompalamayı durdurup rıhtım değiştirmeye hazır olmalıdır. Büyük bir gemi geçerken barçlara normalde 38/9, 101, 105 ve 106 rıhtımlarında bordada kalma izni verilecektir, ancak Konteyner Kategori 6 ve 7 gemileri için durup hortumları kirleticilerden boşaltmalıdır; 102 rıhtımındaki bir geminin dış bordasında bunlar geçerken hiç kalamazlar. Ana kanalın yanında yakıt ikmali yapan bir barç, bir kılavuz kaptan veya PEC sahibi bulundurmalı ve sevk ile manevra iticilerini derhal hazır tutmalıdır. Sis bunu durdurur: barç hareketleri, barçta kirletici mal bulunmaması hali dışında beş gomina altı görüşte yasaktır ve iki gomina altında, geçen 150 metreden büyük her gemi için tüm yakıt ikmali durur.
En sık zaman kaybettiren kural, yakıt ikmalinin Liman Başkanının yazılı izni olmaksızın karanlık saatlerinde yapılmamasıdır. LNG, Ocean Dock ile sınırlıdır, hem barcın hem de gemiyle eşleşmenin Liman Başkanı tarafından önceden onaylanmasını gerektirir, aralayıcı barçlar (spacer barges) ve 52 metrelik bir dışlama bölgesi kullanır ve Dock Head'de tahmini rüzgâr 15 knot'u aştığında bir iptal rıhtımı (abort berth) gerektirir.
Fawley'de rafinaj yapan ExxonMobil, HSFO 380 ve yüzde 0.1 DMA ile her birinin biyo versiyonlarını yayımlar, hepsi barç ile teslim edilir; VLSFO listelemez. Azami stem yayımlanmamıştır.
- ABP tarafından veya rafineri tedarikçisi tarafından yayımlanmış azami veya asgari stem büyüklüğü yok
- Barç rezervasyonu için veya Liman Başkanının yazılı gece çalışması izni için saat cinsinden belirtilmiş ihbar süresi yok…
- Solent demir sahalarında yakıt ikmaline izin verilip verilmediği ve hangi koşullarda olduğu … kapsamında ele alınmamıştır
- Herhangi bir tedarikçinin kendi yayımlanmış ürün listesinden Southampton'da VLSFO'nun mevcut olup olmadığı …
- Küçük stemler için yayımlanmış bir tanker kamyonu (road tanker) yakıt ikmali güzergâhı yok
- Barç kapasiteleri ve pompalama debileri yayımlanmamıştır
Bunlara dayanarak bir stem bağlamadan önce tedarikçiden teyit isteyin.
Yukarıdaki tahminin arkasındaki hesaplama.
Bunlar Southampton limanındaki değil, o limanlardaki fiyatlardır ve mesafeler rota üzerinden değil büyük daire mesafeleridir. Yukarıdaki tahmin bunların aritmetiğidir — asıl rakamı belirleyen mavna, hacim veya krediniz hakkında hiçbir bilgi taşımaz. Gerçek bir fiyat almanın tek yolu bir talep göndermektir.
Yalnızca gösterge niteliğindedir. Burada tipik ikmal süresi, yanaşık durumda yaklaşık 8 saattir.
Yakın ve alternatif limanlarda VLSFO
| Liman | Yakıt cinsi | USD / MT | Güncellendi |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-09-0146d |
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $672 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $684 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $682 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $685 | 2026-09-0443d |
Satış teklifi değildir: bağlayıcı fiyat ancak bir tedarikçi teklif verdiğinde oluşur.
Başka bir limandaki daha düşük ilan fiyatı kendiliğinden tasarruf anlamına gelmez. Rota sapması hem yakıt hem charter kirası götürür; yalnızca ikmal için yapılan bir uğrak da liman süresine mal olur.
Southampton yakıt ikmali hakkında sık sorulan sorular
- Southampton bunker fiyatları bugün ne kadar?
- Southampton limanında yayımlanmış fiyat yok. Fiyat yayımlanan en yakın liman, yaklaşık 217 deniz mili uzaklıktaki Rotterdam; orada VLSFO ton başına $663 seviyesinde.
- Southampton ucuz bir yakıt ikmal limanı mı?
- Bir limanın sizin geminiz için ucuz olup olmadığı yalnızca ilan fiyatına değil, rota sapmasının maliyetine bağlıdır: daha ucuz bir limana gitmek charter kirası ve yakıt götürür.
- Southampton limanında EU ETS uygulanıyor mu?
- Southampton AB/AEA dışındadır; dolayısıyla buraya yapılan bir uğrak tek başına EU ETS kapsamına girmez. Geminiz bir AB limanına gidiyor ya da oradan geliyorsa, seferin ilgili ayakları için yine de uygulanabilir.