Ціни на бункерне паливо в порту Ріо-де-Жанейро
BRRIO · BR · Великий бункерний хаб
Окремі ціни в порту Rio de Janeiro
| Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|
| MGO | $1576 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $926 | 2026-10-097d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
Хто постачає паливо в порту Rio de Janeiro
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Rio de Janeiro не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Rio de Janeiro
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-09-02.
Ріо-де-Жанейро — один із найбільших бункерувальних портів Південної Америки; бункерування здійснюється бункерними баржами як біля причалу, так і на Внутрішньому рейді 01 (Inner Anchorage Area 01), за умови дозволу та черги від Адміністрації порту; якщо на момент прибуття немає місця на внутрішньому рейді, судна чекають на зовнішньому рейді інструкцій лоцмана. З моменту підходу бункерної баржі до борту і до моменту її відходу необхідно виставляти нафтозагороджувальний бон (oil boom). Petrobras постачає bunker C, MGO, MDO та інші види пального за міжнародними цінами на умовах попереднього замовлення — замовлення на бункер не пізніше ніж за 72 години до прибуття, а на мастила — за 3 дні (іноземні судна) / 5 днів (національні) до прибуття. Покупці зобов'язані надавати повідомлення про прибуття за 72/48/24/12 годин, а Продавець може вимагати перестановки судна до іншого причалу або залучення додаткових барж. Зверніть увагу на міст Ріо–Нітерой (Rio–Niterói) з повітряним габаритом 60 м; суднам із повітряним габаритом понад 50 м необхідно отримати місцевий дозвіл за 48 годин до прибуття. Постановка на якір за межами портових меж (off-port-limits) більше не допускається без дозволу. Ріо не входить до ECA.
- обмеження бункерування в нічний час
- погодні обмеження на проведення операцій
- типова тривалість бункерувальної операції (stem)
- доступність постачання автоцистернами/трубопроводом
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Niteroilow | VLSFO | $875 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $910 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $910 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $910 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $956 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $956 | 2026-09-1136d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Rio de Janeiro
- Якою є бункерна ціна в порту Rio de Janeiro сьогодні?
- Таблиця вище показує останні індикативні ціни в порту Rio de Janeiro (BRRIO) для кожного сорту, який ми відстежуємо, оновлені щодня. Це ринкові індикації, а не пропозиції — ціна, яку ви платите, залежить від кількості, вікна постачання, специфікації, ваших умов оплати та вашої кредитної позиції в постачальника.
- Чи є Rio de Janeiro дешевим бункерним портом?
- Станом на останнє оновлення ціна VLSFO в порту Rio de Janeiro становила $926/MT. Чи це справді дешево для вашого судна, залежить від девіації: зайти в порт, де на $10/MT дешевше, — не економія, якщо це коштує дня тайм-чартерної ставки та палива, спаленого на переході.
- Чи застосовується EU ETS у порту Rio de Janeiro?
- Rio de Janeiro перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.