Цены на бункерное топливо в порту Пунта-Аренас
CLPUQ · CL · Крупный бункеровочный хаб
Арифметика по 6 ближайшим портам, где цена наблюдалась, взвешенная по расстоянию. Никто не котировал это в Punta Arenas, и она ничего не учитывает ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите — а именно это и определяет число.
Почему здесь пока нет ценовой оценки
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Кто поставляет топливо в порту Punta Arenas
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 4. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Бункеровка в порту Punta Arenas
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-31.
Запланируйте топливную операцию или оплатите её. Статья 19 тарифного руководства и регламента портовых услуг EPAUSTRAL, действующая с 1 января 2026 года, требует, чтобы faenas по перекачке топлива бронировались в Sistema de Atencion a la Nave вместе с заявкой на обращение с опасными грузами от Морской администрации, с указанием её номера разрешения в поле примечаний формы планирования. Пропустите это — применяется штраф из таблицы G; и в зависимости от эксплуатационного состояния причала непланированные faenas могут быть приостановлены.
Статья 69 предусматривает, что EPAUSTRAL предоставляет инфраструктуру для оборудования дистрибьюторов, а её подрядчик на Arturo Prat и Mardones работает по контрольному листу, взятому из Normativa para Faenas de Combustibles o Bunkering, и регистрирует поставленные кубические метры. Статья 70 выставляет счёт в кубических метрах за faenas, перекачивающие свыше 15 m3, и за событие ниже этого.
Arturo Prat предлагает 682 линейных метра на шести sitios, максимальную разрешённую LOA 258,6 m на южном фронте и 217 m на северном, и 9 m максимальной разрешённой осадки. Здесь выполняется ship-to-ship: Copec Marine Fuels поставила 843 m3 MGO на Le Commandant Charcot примерно за пять часов в октябре 2021 года, при том что поставщик отметил, что автоцистернам в некоторых случаях могло потребоваться более суток.
- Красный свет ветрового семафора определён в руководстве лишь как приостанавливающий «las faenas portuarias de transferencia de cargas de las naves» - перекачку груза - и фигурирует в статье о минимальной производительности в связи с внешней площадкой терминала J.S. Mardones; ни один источник не говорит, что он останавливает также перекачку топлива, так что порог ветра для бункеровки надо запрашивать у Capitania de Puerto.
- «Normativa para Faenas de Combustibles o Bunkering», из которой взят контрольный лист Статьи 69, упоминается, но не публикуется, так что её фактические условия, сроки уведомления и требования безопасности прочитать не удалось.
- Фактические цены Статьи 70 находятся в Tabla Otros Servicios документа Anexo 01, отдельного документа, который не был обнаружен, так что тарифы за кубический метр и за событие неизвестны.
- Никакого максимального размера бункеровки (stem) для поставки топлива EPAUSTRAL не указывает ни в руководстве, ни на странице терминала.
- Ни один источник не указывает, где судно со слишком большой осадкой для разрешённых 9 m Arturo Prat приняло бы топливо, ни существует ли назначенная позиция бункеровки на якоре на рейде Punta Arenas.
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
Расчёт, стоящий за оценкой выше.
Это цены в тех портах, а не в Punta Arenas, и расстояния даны по ортодромии, а не по фактическому маршруту. Оценка выше — это арифметика по ним; она не несёт информации ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите, а именно это и определяет число. Запрос — единственный способ получить реальную цену.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Bahia Blancalow | VLSFO | $802 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $812 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $812 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $812 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-1136d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Punta Arenas
- Какая сегодня бункерная цена в порту Punta Arenas?
- По порту Punta Arenas цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Bahia Blanca, расстояние около 936 морских миль: VLSFO по $802 за тонну.
- Является ли порт Punta Arenas дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Punta Arenas?
- Порт Punta Arenas находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.