Prix des soutes à Punta Arenas
CLPUQ · CL · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Punta Arenas, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Punta Arenas
4 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Punta Arenas
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Programmez l'opération de combustible ou payez-la. L'Article 19 du manuel tarifaire et du règlement des services portuaires d'EPAUSTRAL, en vigueur depuis le 1er janvier 2026, exige que les faenas de transfert de combustible soient réservées dans le Sistema de Atencion a la Nave, avec la demande de manutention de marchandises dangereuses de l'Autorité maritime, son numéro d'autorisation étant inscrit dans le champ observations du formulaire de programmation. À défaut, l'amende du tableau G s'applique ; et selon l'état opérationnel du poste, les faenas non programmées peuvent être suspendues.
L'Article 69 prévoit qu'EPAUSTRAL fournit l'infrastructure pour l'équipement des distributeurs, son sous-traitant à Arturo Prat et Mardones travaillant à partir d'une liste de contrôle tirée de la Normativa para Faenas de Combustibles o Bunkering et consignant les mètres cubes livrés. L'Article 70 facture au mètre cube les faenas transférant plus de 15 m3, et à l'événement en deçà.
Arturo Prat offre 682 mètres linéaires sur six sitios, LOA maximale autorisée de 258,6 m sur le front sud et 217 m sur le nord, et 9 m de tirant d'eau maximal autorisé. Le ship-to-ship se pratique ici : Copec Marine Fuels a livré 843 m3 de MGO au Le Commandant Charcot en environ cinq heures en octobre 2021, là où le fournisseur a indiqué que les camions pouvaient dans certains cas prendre plus d'une journée.
- Le feu rouge du sémaphore de vent n'est défini dans le manuel que comme suspendant « las faenas portuarias de transferencia de cargas de las naves » - le transfert de cargaison - et figure dans l'article de performance minimale en lien avec le site extérieur du terminal J.S. Mardones ; aucune source ne dit qu'il arrête aussi un transfert de combustible, de sorte que le seuil de vent pour le soutage doit être demandé à la Capitania de Puerto.
- La « Normativa para Faenas de Combustibles o Bunkering » dont provient la liste de contrôle de l'Article 69 est mentionnée mais non publiée, de sorte que ses conditions réelles, délais de préavis et exigences de sécurité n'ont pu être lus.
- Les prix réels de l'Article 70 figurent dans la Tabla Otros Servicios de l'Anexo 01, un document distinct qui n'a pas été localisé, de sorte que les tarifs au mètre cube et à l'événement sont inconnus.
- Aucune taille maximale de soutage (stem) pour la fourniture de combustible n'est indiquée par EPAUSTRAL, ni dans le manuel ni sur la page du terminal.
- Aucune source n'indique où un navire trop profond pour le tirant d'eau autorisé de 9 m d'Arturo Prat prendrait du combustible, ni s'il existe une position de soutage désignée au mouillage au large de Punta Arenas.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Punta Arenas, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Bahia Blancalow | VLSFO | $802 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $812 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $812 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $812 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Punta Arenas
- Quel est le prix des soutes à Punta Arenas aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Punta Arenas. Le port le plus proche à en publier un est Bahia Blanca, à environ 936 milles nautiques — VLSFO à $802 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Punta Arenas ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Punta Arenas ?
- Punta Arenas se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.