Τιμές bunker στο Punta Arenas
CLPUQ · CL · Μεγάλος κόμβος bunkering
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Punta Arenas, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.
Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.
Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.
Taking fuel at Punta Arenas
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Programme the fuel job or pay for it. Article 19 of EPAUSTRAL's tariff manual and port services regulation, current from 1 January 2026, requires fuel-transfer faenas to be booked in the Sistema de Atencion a la Nave together with the Maritime Authority's dangerous-goods handling request, its authorisation number entered in the observations field of the programming form. Miss it and the fine in table G applies; and depending on the operating condition of the pier, unprogrammed faenas can be suspended.
Article 69 has EPAUSTRAL providing the infrastructure for the distributors' equipment, with its contractor at Arturo Prat and Mardones working a checklist drawn from the Normativa para Faenas de Combustibles o Bunkering and logging the cubic metres delivered. Article 70 bills in cubic metres for faenas transferring above 15 m3, and per event below that.
Arturo Prat offers 682 linear metres over six sitios, maximum authorised LOA 258.6 m on the south front and 217 m on the north, and 9 m maximum authorised draught. Ship-to-ship is done here: Copec Marine Fuels delivered 843 m3 of MGO to Le Commandant Charcot in about five hours in October 2021, where the supplier said trucks could in some cases take more than a day.
- The wind semaphore's red light is defined in the manual only as suspending "las faenas portuarias de transferencia de cargas de las naves" - cargo transfer - and appears in the minimum-performance article in connection with the exterior site of the J.S. Mardones terminal; no source says it also stops a fuel transfer, so the wind threshold for bunkering has to be asked of the Capitania de Puerto.
- The "Normativa para Faenas de Combustibles o Bunkering" that Article 69's checklist comes from is referenced but not published, so its actual conditions, notice periods and safety requirements could not be read.
- Article 70's actual prices sit in the Tabla Otros Servicios of Anexo 01, a separate document that was not located, so the per-cubic-metre and per-event charges are unknown.
- No maximum stem size for fuel supply is stated by EPAUSTRAL in either the manual or the terminal page.
- No source states where a ship too deep for Arturo Prat's 9 m authorised draught would take fuel, nor whether a designated bunkering position exists at anchor off Punta Arenas.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Punta Arenas
5 από αυτούς περιλαμβάνονται στο μητρώο αδειοδοτημένων προμηθευτών της λιμενικής αρχής. Οι υπόλοιποι δημοσιεύουν οι ίδιοι την κάλυψη που έχουν σε αυτό το λιμάνι.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Punta Arenas, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Ενδεικτικές τιμές, σε βάση delivered. Πηγή: a licensed feed. Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Punta Arenas
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Punta Arenas σήμερα;
- Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Punta Arenas. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Santos, σε απόσταση περίπου 2,076 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $781 ανά τόνο.
- Είναι το λιμάνι Punta Arenas φθηνό για bunkering;
- Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Punta Arenas;
- Το λιμάνι Punta Arenas βρίσκεται εκτός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε μια προσέγγιση εδώ δεν υπάγεται από μόνη της στο EU ETS. Μπορεί όμως να υπαχθούν τα σκέλη του πλου, αν το πλοίο σας κατευθύνεται προς ή από λιμάνι της ΕΕ.