Prezzi bunker a Punta Arenas
CLPUQ · CL · Hub di bunkeraggio principale
Media aritmetica sui 6 porti più vicini dove è stato rilevato un prezzo, ponderata per la distanza. Nessuno ha quotato questo prezzo a Punta Arenas, e non tiene conto della bettolina, del volume o del tuo credito — che è ciò che in realtà determina il valore.
Perché qui non c'è ancora una valutazione
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Chi fornisce combustibile a Punta Arenas
4 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Punta Arenas
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Programmate l'operazione di combustibile o pagatela. L'Articolo 19 del manuale tariffario e regolamento dei servizi portuali di EPAUSTRAL, in vigore dal 1º gennaio 2026, richiede che le faenas di trasferimento di combustibile siano prenotate nel Sistema de Atencion a la Nave insieme alla richiesta di movimentazione di merci pericolose dell'Autorità Marittima, con il relativo numero di autorizzazione inserito nel campo osservazioni del modulo di programmazione. In caso di omissione si applica la sanzione della tabella G; e a seconda delle condizioni operative del sito, le faenas non programmate possono essere sospese.
L'Articolo 69 prevede che EPAUSTRAL fornisca l'infrastruttura per le attrezzature dei distributori, con il suo appaltatore ad Arturo Prat e Mardones che opera in base a una lista di controllo tratta dalla Normativa para Faenas de Combustibles o Bunkering e registra i metri cubi consegnati. L'Articolo 70 fattura a metro cubo le faenas che trasferiscono oltre 15 m3, e a evento al di sotto di tale soglia.
Arturo Prat offre 682 metri lineari su sei sitios, LOA massima autorizzata di 258,6 m sul fronte sud e 217 m sul nord, e 9 m di pescaggio massimo autorizzato. Qui si pratica lo ship-to-ship: Copec Marine Fuels ha consegnato 843 m3 di MGO al Le Commandant Charcot in circa cinque ore nell'ottobre 2021, laddove il fornitore ha dichiarato che le autobotti in alcuni casi potevano richiedere più di un giorno.
- La luce rossa del semaforo del vento è definita nel manuale solo come sospensione delle «las faenas portuarias de transferencia de cargas de las naves» - trasferimento di carico - e compare nell'articolo sulla prestazione minima in relazione al sito esterno del terminal J.S. Mardones; nessuna fonte afferma che fermi anche un trasferimento di combustibile, per cui la soglia di vento per il bunkeraggio va chiesta alla Capitania de Puerto.
- La «Normativa para Faenas de Combustibles o Bunkering» da cui proviene la lista di controllo dell'Articolo 69 è citata ma non pubblicata, per cui le sue condizioni effettive, i termini di preavviso e i requisiti di sicurezza non è stato possibile leggerli.
- I prezzi effettivi dell'Articolo 70 si trovano nella Tabla Otros Servicios dell'Anexo 01, un documento a parte non reperito, per cui gli importi al metro cubo e a evento sono ignoti.
- Nessuna dimensione massima di consegna (stem) per la fornitura di combustibile è indicata da EPAUSTRAL né nel manuale né nella pagina del terminal.
- Nessuna fonte indica dove una nave con pescaggio eccessivo per i 9 m autorizzati di Arturo Prat prenderebbe combustibile, né se esista una posizione di bunkeraggio designata all'ancora al largo di Punta Arenas.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Il calcolo dietro la stima qui sopra.
Questi sono i prezzi in quei porti, non a Punta Arenas, e le distanze sono ortodromiche anziché instradate. La stima qui sopra è la loro media aritmetica — non contiene alcuna informazione sulla bettolina, sul volume o sul tuo credito, che è ciò che in realtà determina il valore. Una richiesta è l'unico modo per ottenerne uno reale.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Bahia Blancalow | VLSFO | $802 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $812 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $812 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $812 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-1136d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Punta Arenas
- Quanto costa il bunker a Punta Arenas oggi?
- A Punta Arenas non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Bahia Blanca, a circa 936 miglia nautiche – VLSFO a $802 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Punta Arenas?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Punta Arenas?
- Punta Arenas è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.