Цены на бункерное топливо в порту Читтагонг
BDCGP · BD · Крупный бункеровочный хаб
Отдельные цены в порту Chittagong
| Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|
| VLSFO | $915 | 2026-09-0543d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
Кто поставляет топливо в порту Chittagong
Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту Chittagong найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Бункеровка в порту Chittagong
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-30.
Большая часть этой торговли происходит за пределами реки. Портовые власти ограничивают вход осадкой 9,50 метра и длиной 190 метров, а сами причалы принимают лишь от 7,5 до 8,55 метра, так что более крупное судно никогда не заходит: оно стоит на якорных стоянках Alpha, Bravo или Charlie на рейде и принимает там топливо с баржи. Поставщики публикуют круглосуточную доставку на внешнюю якорную стоянку, но заявляемые ими размеры барж скромны: один называет мазутную баржу на 800 тонн и 200 тонн gasoil и дизеля вместе, так что крупный stem — это несколько рейсов. Сорта реальны, если вы их укажете: списки поставщиков в совокупности покрывают VLSFO, IFO 380 и 180, MGO и малосернистый gasoil. Срок задаёт поставщик, а не порт; никто не публикует его сверх общей готовности работать по короткому уведомлению. Якорная стоянка — это риск, который вы покупаете. Собственные инструкции портовых властей мореплавателям предупреждают, что приливные течения достигают 6–7 узлов, что дрейф на якоре наиболее выражен в сизигийные приливы и в течение муссона, и что суда с осадкой свыше 8 метров, особенно работающие с другим судном лагом, должны вытравить не менее девяти смычек цепи и держать второй якорь и машины в готовности. Постановка на якорь допускается только на назначенном месте с одобрения поста управления VTMS. Если вы всё же войдёте, порт требует, чтобы капитан судна у причала позволил облегчающему танкеру оставаться лагом по указанию капитании порта, так что доступ баржи у причала — это указание, а не переговоры. Не публикуется ни предельный размер stem, ни скорость перекачки, ни срок уведомления.
- Портовые власти вообще не публикуют никакой процедуры бункеровки
- Не публикуются скорости перекачки ни для одной бункеровочной баржи Chittagong
- Не публикуется правило о том, может ли бункеровка идти одновременно с грузовыми операциями у причала
- Требует ли бункеровка на внешней якорной стоянке отдельного разрешения CPA или VTMS, отличного от…
- Не публикуется порог погоды или зыби, при котором работа баржи на внешней якорной стоянке приостанавливается, несмотря на…
- Какие поставщики действительно лицензированы для снабжения океанских судов, не публикуется ни CPA, ни каким-либо…
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Haldialow | VLSFO | $945 | 2026-09-0146d |
Haldialow | VLSFO | $945 | 2026-09-0345d |
Haldialow | VLSFO | $945 | 2026-09-0543d |
| VLSFO | $975 | 2026-09-0741d | |
| VLSFO | $949 | 2026-09-0939d | |
| VLSFO | $949 | 2026-09-1137d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Chittagong
- Какая сегодня бункерная цена в порту Chittagong?
- В таблице выше показаны последние индикативные цены в порту Chittagong (BDCGP) по каждому отслеживаемому нами сорту, обновляемые ежедневно. Это рыночные индикации, а не предложения — цена, которую вы платите, зависит от объёма, окна поставки, спецификации, ваших условий оплаты и вашей кредитной позиции у поставщика.
- Является ли порт Chittagong дешёвым для бункеровки?
- На момент последнего обновления цена VLSFO в порту Chittagong составляла $915/т. Действительно ли это дёшево для вашего судна, зависит от девиации: заход в порт, где на $10/т дешевле, — не экономия, если он стоит суток тайм-чартера и топлива, сожжённого на переходе туда.
- Применяется ли EU ETS в порту Chittagong?
- Порт Chittagong находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.