Цены на бункерное топливо в порту Abidjan
CIABJ · CI · Крупный бункеровочный хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Abidjan, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Abidjan
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Abidjan is a lagoon port entered only through the Vridi channel, and the channel sets the ceiling on who can bunker here. The Port Autonome d'Abidjan harbour-master page gives a maximum vessel length of 250 m, a maximum draught of 38 ft (11.50 m), and 64 m of air draft under the electric cable crossing the channel, with tidal currents that reach 5 to 6 knots at high tide. Pilotage is compulsory and guaranteed 24 hours for vessels over 150 tons, towage is provided by IRES, and anchoring is forbidden in the Vridi entrance pass and within 75 m of the channel banks.
Bunkers are taken alongside at dedicated petroleum berths rather than at anchor: the harbour master lists Puma Energy (up to 240 m LOA, 11.50 m draught), PETROCI (200 m, 10.06 m), SIAP (180 m, 9.45 m) and PETROCI Soute (145 m, 10 m). Ships carrying dangerous goods must pre-notify 48 hours ahead with the UN number and IMDG class. Work VHF 12 for port operations, 16 for safety.
- The harbour-master page publishes no maximum bunker stem size; ask the supplier.
- The page lists bunkering only at the named petroleum berths and does not say whether barge delivery at the roadstead is permitted for a bunkers-only call.
- Fuel grades, specifications and notice period for a bunkers-only call are not stated by the port authority.
- The pilotage threshold is written as '150 tons' without specifying gross or net tonnage; confirm the basis with the agent.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Abidjan
Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту Abidjan найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Abidjan, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Abidjan
- Какая сегодня бункерная цена в порту Abidjan?
- По порту Abidjan цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Gibraltar, расстояние около 1,851 морских миль: VLSFO по $695 за тонну.
- Является ли порт Abidjan дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Abidjan?
- Порт Abidjan находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.