Ціни на бункерне паливо в порту Abidjan
CIABJ · CI · Великий бункерний хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Abidjan, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Abidjan
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Abidjan is a lagoon port entered only through the Vridi channel, and the channel sets the ceiling on who can bunker here. The Port Autonome d'Abidjan harbour-master page gives a maximum vessel length of 250 m, a maximum draught of 38 ft (11.50 m), and 64 m of air draft under the electric cable crossing the channel, with tidal currents that reach 5 to 6 knots at high tide. Pilotage is compulsory and guaranteed 24 hours for vessels over 150 tons, towage is provided by IRES, and anchoring is forbidden in the Vridi entrance pass and within 75 m of the channel banks.
Bunkers are taken alongside at dedicated petroleum berths rather than at anchor: the harbour master lists Puma Energy (up to 240 m LOA, 11.50 m draught), PETROCI (200 m, 10.06 m), SIAP (180 m, 9.45 m) and PETROCI Soute (145 m, 10 m). Ships carrying dangerous goods must pre-notify 48 hours ahead with the UN number and IMDG class. Work VHF 12 for port operations, 16 for safety.
- The harbour-master page publishes no maximum bunker stem size; ask the supplier.
- The page lists bunkering only at the named petroleum berths and does not say whether barge delivery at the roadstead is permitted for a bunkers-only call.
- Fuel grades, specifications and notice period for a bunkers-only call are not stated by the port authority.
- The pilotage threshold is written as '150 tons' without specifying gross or net tonnage; confirm the basis with the agent.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Abidjan
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Abidjan не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Abidjan, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Abidjan
- Якою є бункерна ціна в порту Abidjan сьогодні?
- У порту Abidjan ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Gibraltar, на відстані близько 1,851 морських миль: VLSFO за $695 за тонну.
- Чи є Abidjan дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Abidjan?
- Abidjan перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.