칼리아리 선박유 가격
ITCAG · IT · 배출규제해역 · EU ETS 및 FuelEU Maritime 적용
가격이 관측된 가장 가까운 6개 항구를 거리로 가중하여 산술 계산한 값입니다. Cagliari에서는 아무도 이 가격을 제시한 적이 없으며, 실제로 숫자를 결정하는 요소인 바지선, 물량, 귀사의 신용에 관해서는 아무것도 담고 있지 않습니다.
아직 여기에 평가가격이 없는 이유
최근 72시간 동안 관측이 0건뿐입니다. 평가가격은 3건 이상부터 공표합니다.
이 항만에는 아직 공표된 가격이 없습니다. 당사 평가가격은 이곳에서 관측한 것만으로 산출합니다. 공급사가 당사에 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약되는 스템입니다. 따라서 이 항만에 거래가 오가기 시작하면 표시됩니다. 지금 접수한 요청은 지수를 기다리지 않고 그대로 공급사에 전달됩니다.
당사 자체 평가가격으로, 이 플랫폼에서 이루어진 관측을 바탕으로 산출합니다. 공급사가 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약된 스템이 그 관측입니다. 각 관측이 얼마나 확정적인지(성약된 스템은 리스트 가격의 세 배로 반영됩니다), 얼마나 최근인지, 인수 수량이 얼마인지에 따라 가중치를 둡니다. 중앙값에서 15%를 넘게 벗어난 값은 제외합니다. 제3자 평가가격은 어느 것도 산출에 사용하지 않으며, 관측 3건 미만 또는 독립된 출처 2곳 미만으로는 어떤 숫자도 공표하지 않습니다.
Cagliari에서 연료를 공급하는 회사
이 가운데 15곳은 항만 당국의 면허 공급사 등록부에 올라 있습니다. 나머지는 이 항만을 취급한다고 자사가 직접 공표한 곳입니다.
각 업체의 벙커링 데스크에 직접 연락하거나, 요청 한 번을 보내고 회신을 받아보세요.
Cagliari에서의 벙커링
항만 당국과 공급업체가 직접 공개한 문서에서 가져온 운영 참고 사항입니다. 2026-08-31에 확인함.
Capitaneria di porto의 Ordinanza 50/2024는 Cagliari에서 네 가지 경로를 허용한다: 부두 급유기, 파이프라인(pipeline), 허가받은 바지선(barge) 및 도로 탱크로리(road tanker)(Art. 49.2). 바지선과 도로 탱크로리는 모두 밀폐컵 인화점(closed-cup flash point)이 60 C 이상으로 제한된다(Arts. 58.2, 68.1). 작업은 구역과 인접 수면을 조명한 채 24시간 진행될 수 있으며, 뇌우 시에는 중단된다(Art. 50.1-2).
바지선 stem은 체크리스트, MSDS 및 화재 감시(fire-watch) 조치와 함께 72시간 전에 PMIS를 거친다(Art. 67). 바지선 측에서는 아무것도 작업할 수 없다(Art. 65.7); 다른 곳에서는 선장이 화물 작업 중단 여부를 판단하며(Art. 65.2), 중단은 산적 인화성 물질 또는 1, 2, 3, 4, 5 및 7 등급의 포장 위험물에 대해서만 의무적이다(Art. 65.20).
도로 탱크로리는 더 엄격하다: 24시간 통지(Art. 70.2), 특별한 경우를 제외하고 일요일이나 공휴일에는 불가하며 그 경우 48시간(Art. 71.1), 그리고 Art. 69.1의 일곱 개 선석을 따라서만 가능하다 - 구항의 넷(Ichnusa, Molo Capitaneria, Molo Sabaudo, Molo Rinascita), 산업항의 둘(Nord/Est 및 산적화물 부두), Teulada의 하나 - 특허 구역에서는 터미널 운영자의 nulla osta와 함께. 한 번에 한 대의 탱크로리만 접안하며, 각 최대 30톤(Arts. 72.2-3).
- 규정은 도로 탱크로리에만 차량당 30톤으로 상한을 둔다; 바지선이나 파이프라인 인도에 대한 최대 stem이나 펌핑 속도를 공표하지 않으므로 공급업체에 문의하라.
- 특허를 보유한 바지선 운영자를 명시하거나 그 용량을 제시하지 않으므로, 바지선 가용성은 규칙에서 읽는 대신 공급업체와 확인해야 한다.
- 정박지 바지선 벙커링은 해사 당국이 정한 정박 구역에서만 허용되나(Art. 66.1.a), 규정은 그 구역이 어디에 있는지나 수심 한계를 공표하지 않는다.
- 규정 어디에도 Cagliari에서 실제로 어떤 grade가 이용 가능한지, 또는 그 어느 것의 비용이 얼마인지에 대한 내용이 없다.
이를 근거로 스템(stem)을 확정하기 전에 공급업체에 확인을 요청하십시오.
위 추정치의 산출 근거입니다.
이는 해당 항구들의 가격이며 Cagliari의 가격이 아니고, 거리는 실제 항로가 아닌 대권(great-circle) 거리입니다. 위 추정치는 이를 산술 계산한 값으로, 실제로 숫자를 결정하는 요소인 바지선, 물량, 귀사의 신용에 관해서는 아무 정보도 담고 있지 않습니다. 실제 가격을 얻는 유일한 방법은 견적 요청입니다.
지표가일 뿐입니다. 이 항만의 통상 접안 급유 시간은 약 8시간입니다.
인근 및 대체 항만의 VLSFO
| 항만 | 유종 | USD / MT | 갱신 |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0145d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0343d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0541d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0740d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0938d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1136d |
매도 청약이 아닙니다. 확정 가격은 공급사가 견적을 제시한 뒤에야 존재합니다.
다른 항만의 표면가가 더 낮다고 해서 곧바로 절감으로 이어지지는 않습니다. 항로 이탈에는 연료와 용선료가 들고, 급유만을 위한 기항에는 항만 체류 시간이 듭니다.
Cagliari 벙커링 자주 묻는 질문
- 오늘 Cagliari 선박유 가격은 얼마입니까?
- Cagliari에는 공표된 가격이 없습니다. 가격이 공표된 가장 가까운 항만은 약 266해리 떨어진 Livorno입니다. 그곳의 VLSFO 가격은 톤당 $549입니다.
- Cagliari의 벙커링 가격은 싼 편입니까?
- 어떤 항만이 해당 선박에 싼지는 표면가만이 아니라 항로 이탈 비용에 달려 있습니다. 더 싼 항만까지 가는 데에는 용선료와 연료가 듭니다.
- Cagliari 기항에 EU ETS가 적용됩니까?
- Cagliari 항만은 EU/EEA 역내에 있어, 이곳을 오가는 항해와 역내 항해가 EU 배출권거래제(EU ETS) 대상이 되고, 5,000 GT 이상 선박에는 FuelEU Maritime이 적용됩니다. 선박유 표면가에는 드러나지 않는 실질 톤당 비용이 여기에 더해집니다.