Precios del búnker en Wellington
NZWLG · NZ · Gran centro de bunkering
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Wellington, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Taking fuel at Wellington
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Wellington is a barge port. CentrePort tells cruise lines that bp's bunker barge Kokako is available with marine diesel and VLSFO, and bp's own July 2023 announcement describes the Wellington offer as the supply of marine fuels by barge, including the region's first bio-VLSFO - a blend carrying 24% used cooking oil methyl ester - from early 2024. CentrePort's own fuel discharge assets, managed by its Ferries and Bulk team, sit at Seaview, Aotea Quay 3 and Burnham wharf in Miramar.
Schedule 2 of the regional navigation safety bylaws permits bulk oil discharges at Seaview Wharf, Aotea Quay No 1 or 3, Burnham Wharf, and 'Bunker barge'; a tanker's master must berth or moor only where Schedule 2 specifies, or as the Harbourmaster permits in writing.
Two timing rules bite. Harbourmaster's Direction 6/2019 says no vessel changing between fuel types on its propulsion engines is to make that change within four hours of arrival at the Wellington Pilot station. And the hot work permit, requested from the Harbourmaster at least three hours ahead, carries the condition 'No Hot Work while any bunkering operations are in progress'. Pilotage is compulsory at 500 GRT and above.
- Neither CentrePort nor bp publishes Kokako's capacity, pumping rate or any maximum stem.
- No notice period for ordering bunkers is published by CentrePort or by bp - ask the supplier.
- Schedule 2 lists 'Bunker barge' as a permitted location for bulk oil discharges without saying where the barge may work, so whether it can supply at any berth or at anchor is not settled by the bylaws.
- Beyond the hot work condition, no published rule was found restricting bunkering at night or during cargo work.
- Whether the bio-VLSFO blend is still offered, and to customers beyond StraitNZ, is not stated on any current CentrePort or bp page.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Quién suministra combustible en Wellington
5 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Wellington, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicativo, entregado a bordo. Fuente: a licensed feed. No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Wellington
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Wellington?
- En Wellington no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Singapore, a unas 4,603 millas náuticas: VLSFO a $785 por tonelada.
- ¿Es Wellington un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Wellington?
- Wellington está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.