Precios del búnker en Wellington
NZWLG · NZ · Gran centro de bunkering
Quién suministra combustible en Wellington
4 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Wellington
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Wellington es un puerto de barcaza. CentrePort informa a las líneas de crucero de que la barcaza de bunker Kokako de bp está disponible con marine diesel y VLSFO, y el propio anuncio de bp de julio de 2023 describe la oferta de Wellington como el suministro de combustibles marinos por barcaza, incluido el primer bio-VLSFO de la región —una mezcla con un 24% de éster metílico de aceite de cocina usado— desde principios de 2024. Los propios activos de descarga de combustible de CentrePort, gestionados por su equipo de Ferries and Bulk, se sitúan en Seaview, Aotea Quay 3 y el muelle Burnham en Miramar.
El Schedule 2 de las ordenanzas regionales de seguridad de la navegación permite descargas de petróleo a granel en Seaview Wharf, Aotea Quay No 1 o 3, Burnham Wharf y 'Bunker barge'; el capitán de un tanque solo debe atracar o amarrar donde el Schedule 2 especifique, o según lo autorice por escrito el Harbourmaster.
Rigen dos reglas de tiempos. La Harbourmaster's Direction 6/2019 dispone que ningún buque que cambie de tipo de combustible en sus motores propulsores efectúe ese cambio dentro de las cuatro horas siguientes a su llegada a la estación de práctico de Wellington. Y el permiso de trabajo en caliente, solicitado al Harbourmaster con al menos tres horas de antelación, lleva la condición 'No Hot Work while any bunkering operations are in progress'. El practicaje es obligatorio a partir de 500 GRT.
- Ni CentrePort ni bp publican la capacidad del Kokako, su régimen de bombeo ni un stem máximo.
- Ni CentrePort ni bp publican un plazo de aviso para pedir combustible — pregunte al suministrador.
- El Schedule 2 enumera la 'Bunker barge' como ubicación permitida para descargas de petróleo a granel sin indicar dónde puede operar la barcaza, de modo que si puede suministrar en cualquier atracadero o al fondeo no queda resuelto por las ordenanzas.
- Más allá de la condición de trabajo en caliente, no se halló norma publicada que restrinja el bunkering de noche o durante las operaciones de carga.
- No se indica en ninguna página actual de CentrePort ni de bp si la mezcla bio-VLSFO sigue ofreciéndose, ni a clientes más allá de StraitNZ.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
En Wellington no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Manila, a unas 4,487 millas náuticas: VLSFO a $1002 por tonelada.
Manila →Ese precio es el de Manila, no el de este puerto, y la distancia es una estimación ortodrómica, no la de una derrota trazada. Aparece aquí porque una referencia de la que se ve la distancia es más útil que un espacio en blanco.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Wellington
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Wellington?
- En Wellington no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Manila, a unas 4,487 millas náuticas: VLSFO a $1002 por tonelada.
- ¿Es Wellington un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Wellington?
- Wellington está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.