Ціни на бункерне паливо в порту Ванкувер

Настанова портової адміністрації вирішує більшу частину цього. Паливо може подаватися з бункерувальної баржі, з іншого танкера чи судна, або з автоцистерни, і може прийматися на якорі чи біля борту, проте від судна, здатного прийняти його біля борту, очікується, що воно так і вчинить, а не займатиме якірну стоянку. Де перебуває судно — тим і визначаються правила. У English Bay судно будь-якого розміру може бункеруватися за умови, що вітер не дме й не прогнозується понад 5 балів, операція завершена або зупинена за шість годин до приходу негоди, а черговий буксир залишається на місці протягом усієї операції, якщо тільки судно-бункерувальник не самохідне. На Fraser River бункерування дозволяється лише біля борту на причалі, і має бути присутній буксир, здатний упоратися з баржею; на Annacis Auto Terminal баржі може бути наказано відійти на розсуд лоцмана, щоб дати судну, що приходить чи відходить, місце для розвороту. На Roberts Bank бункерування не дозволяється зовсім, тож судно, що заходить туди, має приймати паливо в іншому місці порту.

Бункерування біля борту має плануватися так, щоб не заважати вантажним роботам, а екіпаж, зайнятий передаванням, не повинен мати інших завдань: сумісно, але не між іншим. Постачальники мають бути зареєстровані та проходять щорічну акредитацію; вони надсилають графік капітанові порту електронною поштою щонайменше за 24 години, після чого шкіпер баржі телефонує до Оперативного центру, повідомляючи причал або якірну стоянку та час початку. Судна завдовжки 275 метрів і більше, яким прохід через First Narrows потрібен лише заради бункера, повинні здійснити його до завантаження. LNG — єдине акредитоване альтернативне паливо, ship-to-ship, у визначених місцях. Максимальний стем не публікується.