Ціни на бункерне паливо в порту Монреаль
CAMTR · CA · Великий бункерний хаб
Окремі ціни в порту Montreal
| Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|
| MGO | $1580 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $1075 | 2026-10-098d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
Хто постачає паливо в порту Montreal
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Montreal не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Montreal
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
У Montreal оприлюднена картина бункерування — це послуга LNG: паливо доставляється truck-to-ship кріогенною автоцистерною, яку постачає компанія Energir зі свого заводу зі скраплення, зберігання та регазифікації в Montreal, на двох пунктах заправлення, облаштованих для скорочення часу очікування суден на LNG; у межах послуги виконано значно більше сотні операцій. Постачання LNG з баржі описується лише як таке, що вивчається, на випадок появи попиту, тож поки не розраховуйте на постачання на плаву.
Порт контролює, хто може здійснювати бункерування: постачальники послуг повинні отримати дозвіл на експлуатацію через систему аудиту Порту, а бункерувальне судно чи обладнання мають бути сертифіковані класифікаційним товариством, схваленим Transport Canada. Звичайні сорти на ринку Montreal включають MGO, VLSFO, HSFO та ULSD (згідно з переліком постачальника). Оскільки Montreal — річковий порт на St-Lawrence, уточніть метод постачання (на плаву чи автоцистерною), придатність причалу та будь-які сезонні навігаційні обмеження у свого постачальника й агента, адже розглянуті сторінки порту їх не зазначають.
- Звичайний (не LNG) метод постачання — баржею чи автоцистерною — на розглянутих сторінках порту не зазначено.
- Максимального розміру stem у розглянутих джерелах не публікується.
- Зимові та сезонні навігаційні обмеження St-Lawrence у розглянутих джерелах не висвітлено.
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
New Yorklow | VLSFO | $734 | 2026-09-0146d |
New Yorklow | VLSFO | $734 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $743 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $751 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $755 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $764 | 2026-09-0443d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Montreal
- Якою є бункерна ціна в порту Montreal сьогодні?
- Таблиця вище показує останні індикативні ціни в порту Montreal (CAMTR) для кожного сорту, який ми відстежуємо, оновлені щодня. Це ринкові індикації, а не пропозиції — ціна, яку ви платите, залежить від кількості, вікна постачання, специфікації, ваших умов оплати та вашої кредитної позиції в постачальника.
- Чи є Montreal дешевим бункерним портом?
- Станом на останнє оновлення ціна VLSFO в порту Montreal становила $1075/MT. Чи це справді дешево для вашого судна, залежить від девіації: зайти в порт, де на $10/MT дешевше, — не економія, якщо це коштує дня тайм-чартерної ставки та палива, спаленого на переході.
- Чи застосовується EU ETS у порту Montreal?
- Montreal перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.