Precios del búnker en Dakar
SNDKR · SN · Gran centro de bunkering
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Dakar, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Dakar
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Dakar, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Dakar
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Dakar se sitúa en el punto más occidental de África y la autoridad portuaria promociona esa posición como una escala natural de suministro de combustible para los buques de carga. El combustible se toma en la Zona de Hidrocarburos, que la autoridad describe como un muelle petrolero en el Mole 9 más el North Pier, con dos estaciones de 235 m y 267 m junto a una profundidad dragada de -12 m referida al cero hidrográfico; la terminal petrolera está operada en parte por Sea Invest (Terminal Petrolier de Dakar). Las propias cifras de la autoridad sitúan la red de suministro de hidrocarburos en 213 tomas repartidas en 10 estaciones, capaces de entregar unas 250 t/h a un buque y hasta 1.000 t/h por estación.
El acceso es sencillo: un canal balizado de 250 m de ancho dragado a -13 m en el interior y -13,5 m en el exterior, un círculo de giro de 500 m de diámetro y una pequeña marea de 0,2–1,9 m permiten la entrada en cualquier estado de la marea, con el antepuerto abrigado por la isla de Gorée y un rompeolas. Tenga en cuenta que las cifras de suministro de agua dulce de la misma página (tanques flotantes de 220–400 t) se refieren al agua, no al combustible.
- La autoridad portuaria no publica un tamaño máximo de stem para el suministro.
- No indica si el suministro está disponible en fondeadero/mar adentro o únicamente atracado en las estaciones del Mole 9 y el North Pier.
- Qué grados residuales y destilados (VLSFO, HSFO, LSMGO) están disponibles no se especifica en las páginas de la autoridad portuaria.
- El plazo de nominación no lo indica la autoridad.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Dakar, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Las Palmaslow | VLSFO | $761 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $783 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $783 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $783 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $797 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $803 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Dakar
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Dakar?
- En Dakar no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Las Palmas, a unas 814 millas náuticas: VLSFO a $761 por tonelada.
- ¿Es Dakar un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Dakar?
- Dakar está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.