أسعار وقود التزود في أوساكا
JPOSA · JP · مركز تزود رئيسي
حساب متوسط لأقرب 6 موانئ رُصد فيها السعر، مُرجَّح بالمسافة. لم يُسعِّر أحدٌ هذه المادة في Osaka، وهو لا يحمل أي معلومة عن الصندل أو الكمية أو ملاءتك الائتمانية — وهي ما يحدد الرقم فعلياً.
لماذا لا يوجد تقييم هنا بعد
عدد الرصدات خلال الـ 72 ساعة الماضية: 0 فقط. ولا ننشر تقييماً إلا عند بلوغ العدد 3 فأكثر.
لم يُنشر سعر لهذا الميناء بعد. تقييمنا مبني فقط على ما نرصده هنا — أسعار يقدّمها المورّدون لنا، وعروض أسعار وردت مقابل طلبات رُفعت هنا، وعمليات تزود تُنجَز — فيظهر بمجرد أن يشهد هذا الميناء حركة. الطلب المرفوع الآن يصل إلى المورّدين رغم ذلك؛ فهو لا ينتظر مؤشراً.
تقييمنا الخاص، محسوب من رصدات جرت على هذه المنصة: أسعار قدّمها المورّدون، وعروض أسعار وردت مقابل طلبات رُفعت هنا، وعمليات تزود أُنجزت. مُرجَّح بحسب مدى ثبات كل رصدة (عملية التزود المُنجزة تُحتسب ثلاثة أضعاف سعر القائمة)، وبحسب حداثتها، وحجم الدفعة. تُستبعد القيم التي تبعد أكثر من 15% عن الوسيط. لا يُستخدم أي تقييم من طرف ثالث كمدخل، ولا يُنشر أي رقم يستند إلى أقل من ثلاث رصدات أو إلى أقل من مصدرين مستقلين.
من يورّد الوقود في Osaka
مأخوذ مما تنشره كل شركة عن تغطيتها لهذا الميناء. لم يُعثر على سجل لسلطة ميناء Osaka، لذا اعتبرها قائمة أولية لا قائمة كاملة.
مكاتب التزويد بالوقود لديهم، أو أرسل طلباً واحداً ودع الردود تأتيك.
التزوّد بالوقود في Osaka
ملاحظات تشغيلية، من سلطة الميناء ومن الوثائق المنشورة من المورّدين أنفسهم. تم التحقق بتاريخ 2026-08-31.
بالنسبة إلى LNG، بات Osaka مغطى جيداً: تُشغّل Osaka Gas تزويداً بالـ LNG من سفينة إلى سفينة بالسفينة SETO AZURE، محمّلةً في محطة Senboku في Osaka (أو محطة Himeji في Hyogo للتكرار الاحتياطي) ومسلّمةً إلى السفن سواء عند الرصيف أو في مرسى الانتظار، وذلك أساساً عبر خليج Osaka ومنطقة Setouchi الأوسع. كما تعرض truck-to-ship وport-to-ship، فتتوفر بذلك طرق تسليم الـ LNG الثلاث جميعها (lngindustry).
أما بالنسبة إلى الوقود التقليدي، فخطّط لمهلة مسبقة. فـ Osaka أحد الموانئ اليابانية التي كان يعرض فيها، حتى أغسطس 2026، عدد محدود فقط من الموردين VLSFO وLSMGO وHSFO مع ضيق الإمداد الوطني (engine.online). ثبّت نافذة تسليمك مبكراً، وتعامل مع التوفر، لا السعر، بوصفه القيد الحاسم لشحنة تزويد (stem) تقليدية.
- لا يَنشر أيٌّ من المصادر المطّلع عليها حداً أقصى لحجم الـ stem للسفينة SETO AZURE أو للصنادل (barges) التقليدية في Osaka.
- لم تُسمَّ في المصادر المطّلع عليها الشركات المورّدة للوقود التقليدي في Osaka.
- لم يُذكر في المصادر المطّلع عليها ما إذا كان التزويد التقليدي في Osaka يتم في مرسى الانتظار أم بمحاذاة السفينة.
- لم يُفصح المصدر المطّلع عليه عن سعة الـ LNG للسفينة SETO AZURE.
اطلب من المورّد تأكيدها قبل أن تُثبّت عملية تزويد (stem) بناءً عليها.
العمليات الحسابية وراء التقدير أعلاه.
هذه أسعار في تلك الموانئ، وليست في Osaka، والمسافات محسوبة بطريقة الدائرة العظمى وليست وفق المسار الفعلي. التقدير أعلاه حساب متوسط عليها — وهو لا يحمل أي معلومة عن الصندل أو الكمية أو ملاءتك الائتمانية، وهي ما يحدد الرقم فعلياً. الطلب هو السبيل الوحيد للحصول على سعر حقيقي.
استرشادي فقط. زمن التزود المعتاد هنا بمحاذاة الرصيف بالساعات: نحو 8.
VLSFO في الموانئ المجاورة والبديلة
| الميناء | الدرجة | USD / MT | آخر تحديث |
|---|---|---|---|
Tokyolow | VLSFO | $849 | 2026-09-0158d |
| VLSFO | $873 | 2026-09-0356d | |
| VLSFO | $868 | 2026-09-0554d | |
| VLSFO | $866 | 2026-09-0752d | |
| VLSFO | $884 | 2026-09-0950d | |
| VLSFO | $896 | 2026-09-1148d |
ليس عرضاً للبيع — لا يوجد سعر مؤكد إلا بعد أن يقدّم المورّد عرضه.
لا يعني السعر المعلن الأدنى في ميناء آخر توفيراً بالضرورة. فالانحراف عن المسار يستهلك وقوداً وأجرة استئجار، وزيارة التزود وحدها تكلّف وقتاً في الميناء.
الأسئلة الشائعة حول التزود بالوقود في Osaka
- ما هو سعر وقود التزود في Osaka اليوم؟
- لم يُنشر سعر في Osaka. أقرب ميناء يوجد فيه سعر هو Tokyo، على بُعد نحو 217 ميل بحري — VLSFO بسعر $849 للطن.
- هل Osaka ميناء تزود رخيص؟
- كون الميناء رخيصاً لسفينتك يتوقف على تكلفة الانحراف عن المسار، لا على السعر المعلن وحده — فالوصول إلى ميناء أرخص يكلّف أجرة استئجار ووقوداً.
- هل ينطبق EU ETS في Osaka؟
- Osaka يقع خارج الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية، لذا لا ينطبق EU ETS على الرسو في هذا الميناء في حد ذاته. وقد ينطبق مع ذلك على مراحل الرحلة إن كانت سفينتك متجهة إلى ميناء أوروبي أو قادمة منه.