卡西姆港船用燃料油价格
PKBQM · PK · 主要加油枢纽港
对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Port Qasim 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Port Qasim有哪些燃料油供应商
以下取自各公司自行公布的本港供油范围。我们没有找到Port Qasim的港务局名录，因此这只是一份起点名单，并不完整。
联系他们的燃油交易台，或发起一次询价，让回复主动找上您。
在 Port Qasim 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
Port Qasim 的加油作业正被纳入一套新的电子监管制度。巴基斯坦 Federal Board of Revenue 已发布 Customs Marine Bunkering Rules 草案，涵盖 Port Qasim Authority 辖区（连同 Karachi 与 Gwadar）。据此，任何人未取得 Mercantile Marine Department 的许可证并经 Pakistan Single Window 完成海关登记，不得向外国船舶供油；供应商须以 Authorised Bunker Operators 身份行事，且船长或代理须在任何输转开始前，经港口社区系统提交电子 Permit to Work。
该草案对计量与保管作出了细致规定。加油驳船须经海关登记，并须装配在此前十二个月内校准过的质量流量计，计量表与阀门上须设有防篡改封条。每次 stem 均须开具 Bunker Delivery Note，三份密封样品至少保存十二个月，数量或质量争议须在四小时内提交海关；官员可登轮取样并叫停供油。请将其视为仍处草案阶段的框架，故在敲定 stem 前须确认实际生效的内容。
- 草案规则未说明 Port Qasim 的实物交付方式（驳船还是管线）。
- 规则中未公布最大 stem 规模。
- 生效日期尚未确认——该规则仍为处于征询阶段的草案。
- 未指明任何指定的加油锚地或泊位。
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Port Qasim 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Kandlalow | VLSFO | $939 | 2026-09-0145d |
Kandlalow | VLSFO | $939 | 2026-09-0343d |
Kandlalow | VLSFO | $939 | 2026-09-0542d |
| VLSFO | $970 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $949 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $949 | 2026-09-1136d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Port Qasim加油常见问题
- Port Qasim今日船用燃料油价格是多少？
- Port Qasim尚未公布价格。距此最近的有价港口是Kandla，相距约 191 海里——VLSFO 每吨 $939。
- Port Qasim加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Port Qasim适用 EU ETS 吗？
- Port Qasim不在欧盟/欧洲经济区，因此单是靠泊该港本身并不适用 EU ETS。但如果你的船是驶往或来自欧盟港口，相关航段仍可能被纳入。