恩古拉船用燃料油价格
ZAZBA · ZA · 主要加油枢纽港
对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Ngqura 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Ngqura有哪些燃料油供应商
其中 8 家列在港务局的持牌供应商名录上。其余各家则自行公布其本港供油范围。
联系他们的燃油交易台，或发起一次询价，让回复主动找上您。
在 Ngqura 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
Ngqura(Coega)是 Transnet National Ports Authority 的深水港;入口航道与回旋水域疏浚至约 18 米海图基准面(chart datum),集装箱与杂货泊位水深 16 至 18 米。它是为集装箱及干、液散货而建,并非专用加油港(bunker port)。此区域的常规加油在海上进行,即在 Algoa Bay 锚地实施船对船(ship-to-ship)作业——该海湾同时服务于 Ngqura 与 Port of Port Elizabeth;燃油由船传船,而非经泊位输送。该项贸易面临沉重的监管压力,有 2019 年的环境许可暂停令以及关于海洋生物影响的持续诉讼,因此供应与许可可能变动,依赖之前须先核实。另外,DNG Energy 持有 TNPA 授权可在 Ngqura 进行 LNG 加注,并在 Algoa Bay 部署一艘浮式储存装置(floating storage unit)提供海上船对船供应。此地任何 stem 均应视为取决于许可。
- 未能找到 TNPA 就 Ngqura 本身公布的最大 stem 数量或专用于加油的泊位指定。
- 没有任何港务当局来源将具体的 Algoa Bay 锚位编号与 Ngqura(相对于 Port Elizabeth)相联系。
- 未能从当局来源确认 Algoa Bay 船对船加油当前(2026 年)的许可状态。
- 未确认有面向 Ngqura 的常规 VLSFO/HFO 实物供应商公布名单。
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Ngqura 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Durbanlow | VLSFO | $927 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $956 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $948 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $959 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $966 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $970 | 2026-09-1136d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Ngqura加油常见问题
- Ngqura今日船用燃料油价格是多少？
- Ngqura尚未公布价格。距此最近的有价港口是Durban，相距约 360 海里——VLSFO 每吨 $927。
- Ngqura加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Ngqura适用 EU ETS 吗？
- Ngqura不在欧盟/欧洲经济区，因此单是靠泊该港本身并不适用 EU ETS。但如果你的船是驶往或来自欧盟港口，相关航段仍可能被纳入。