MGO здешевшав на більшій частині ринку; VLSFO розділився між сходом і заходом

MGO впав у більшості портів, які ми відстежуємо, з найрізкішим зниженням у Kingston (−145), New Orleans (−145), Vancouver (−105), Colombo (−105) та Tuticorin/Chennai (−90). Hamburg втратив 80. Натомість Bergen злетів на 126.75, а Malta на 98.5, при цьому Durban сягає 2,052 — найдорожчий MGO на дошці.

VLSFO рухався в обидва боки. Балтійські порти — Tallinn, Muuga, Ventspils, Klaipeda, Liepaja, Riga — усі котируються в діапазоні 573–623, при цьому Livorno — 549. На сході Haldia та Paradip послабилися на 27 до 998, тоді як Durban додав 98 до 1,173.50. HSFO був змішаним: Fujairah зрізав 33.67 до 632.83, Hamburg впав на 28 до 619, але Port Louis зріс на 80 до 962, а Los Angeles — на 48 до 849.50.

Найширший спред VLSFO на дошці — Hamburg 649.50 проти Port Louis 1,012 — 362.50/mt. На перехід 1,200 тонн це 435,000 різниці у заголовках. Один день девіації на судні середнього розміру при 15,000/day — це 15,000, плюс паливо, витрачене на доставку; одного цього достатньо, щоб з'їсти третину чи більше розриву. Увага цього тижня зосереджена на обмеженнях експорту дизеля в США, безпеці в Ормузькій протоці та фрахтових ставках танкерів.