New Orleans bunker fiyatları

New Orleans'ta yakıt gemiye ya su üzerinden bir tanker mavnasından (tank barge) ya da karayoluyla ulaşır. Vitol'ün New Orleans birimi K27770, 2011 yapımı 1.632 dwt'lik 300 fitlik bir mavna, 2.050 ton VLSFO ve 1.200 ton LSMGO'yu ayrıştırılmış (segregation) olarak taşır ve bunları sırasıyla saatte 300 ve 150 tonla pompalar; bu, burada tek bir mavnanın verebileceği miktar için makul bir gösterge. New Orleans ve Baton Rouge'u kapsayan 3L Energy Solutions, doğrudan gemiye su üzerinden teslimat, kamyondan gemiye (truck-to-vessel) ve mavna doldurma için ruhsatlıdır; dolayısıyla küçük gasoil partileri, rıhtımın (berth) izin verdiği yerde karayoluyla gelebilir. Niyeti erken bildirin: Port NOLA, ikmal niyetlerinin (bunker intentions) Berth Application üzerine işlenmesini ya da elektronik olarak Marine Terminal Superintendent'a gönderilmesini ister; ve bir Board tesisine bağlıyken yakıt alan yolcu taşımayan her açık deniz gemisine, tarife kalemi 329 kapsamında sabit 2.965 USD tahakkuk ettirilir; parti ne kadar küçük olursa olsun sefer başına sabit bir maliyet. Demirde (at anchor) yakıt almak ayrı bir meseledir. General Anchorage, Head of Passes'ın yukarısında sağ inen kıyıda Mile 90.5'ten Mile 91.6'ya uzanır ve Board tarafından değil US Coast Guard tarafından denetlenir; limanın başka bir yerinde demirlemek Marine Terminal Superintendent'ın özel iznini gerektirir; onun beyan edilen politikası gemileri herhangi bir iskeleden 750 fit uzakta tutmaktır. Nehrin kendisini de hesaba katın; çünkü kılavuzluk (pilotage) şehrin aşağısında el değiştirir: ağızdan Pilottown'a kadar Bar pilots, Pilottown'dan yukarıya Crescent pilots. Port NOLA ne bir azami stem ne de yük işlemleriyle eşzamanlı ikmale dair bir kural yayımlar.