Pubblicato il 2026-09-15
**15 September — Brent 107.08, WTI 102.89, EUA €87.99/t.** La tabella è divisa. Rotterdam, Houston e Fujairah hanno ceduto su ogni tipologia mentre Singapore e il Baltico sono andati nella direzione opposta. Rotterdam: VLSFO 708.38 (−21.62), HSFO 605.13 (−25.87), MGO 1363 (−109.50). Houston è scesa ulteriormente: MGO −159 a 1320.50, VLSFO −41.33 a 756.17, HSFO −22.33 a 535.17 — la quotazione HSFO move-confirmed più bassa in tabella. Fujairah MGO −131 a 1477.50. All'opposto, Singapore è salita su tutte e tre le tipologie — HSFO +83.90 a 766, MGO +161 a 1428, VLSFO +27.87 a 895 — e l'MGO di Baltiysk ha aggiunto 275.50 a 1809.75, il movimento più ampio della tabella. Qingdao VLSFO +163 a 932.25. Zhoushan MGO 1294 (−22) è la quotazione MGO più economica, 134 sotto Singapore (1428 − 1294).
Lo spread su cui vale la pena fare i conti: Singapore VLSFO 895 contro Rotterdam 708.38 fa 186.62/mt, che su uno stem di 1,200 t sono 223,944 di differenza. Un giorno di deviazione a 15,000/day di nolo toglie 15,000 dal totale — 6.7% — lasciando 208,944, e a 708.38 di Rotterdam compra 295 t di fuel da navigazione (208,944 ÷ 708.38). Ogni tonnellata bruciata per arrivarci si sottrae a quella disponibilità; superate le 295 t lo spread è finito. Da notare che la gamba MGO della stessa coppia è di soli 65/mt (1428 − 1363), una frazione del valore VLSFO — il caso poggia sul grade residuo, non sul distillato.