Cape Town bunker fiyatları
ZACPT · ZA · Büyük ikmal merkezi
Fiyatın gözlemlendiği en yakın 6 liman üzerinden, mesafeye göre ağırlıklandırılmış aritmetik. Cape Town limanında bunu kimse teklif etmedi ve bu rakam mavna, hacim veya kredinizle ilgili hiçbir bilgi taşımaz — asıl rakamı belirleyen de bunlardır.
Burada neden henüz bir değerlendirme yok
Son 72 saatte yalnızca 0 gözlem var. Değerlendirme yayımlamak için 3 ve üzeri gerekir.
Bu liman için henüz yayımlanmış fiyat yok. Değerlendirmemiz yalnızca burada gözlediklerimizden oluşur: tedarikçilerin bize bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller; bu nedenle bu limanda hareket oluştuğunda görünür. Şimdi açılan bir talep yine de tedarikçilere ulaşır; bir endeksin oluşmasını beklemez.
Bu platformda yapılan gözlemlerden hesaplanan kendi değerlendirmemiz: tedarikçilerin bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller. Her gözlem, ne kadar bağlayıcı olduğuna (kapanan bir ikmal, liste fiyatının üç katı ağırlık taşır), ne kadar yeni olduğuna ve parti büyüklüğüne göre ağırlıklandırılır. Medyandan 15% üzerinde sapan değerler dışarıda bırakılır. Girdi olarak hiçbir üçüncü taraf değerlendirmesi kullanılmaz; üçten az gözleme ya da ikiden az bağımsız kaynağa dayanan hiçbir rakam yayımlanmaz.
Cape Town limanında yakıtı kimler tedarik ediyor
Bunlardan 16 tanesi liman idaresinin lisanslı tedarikçi sicilinde yer alıyor. Geri kalanlar bu limandaki kapsamlarını kendileri yayımlıyor.
Onların bunker masaları ya da tek bir talep gönderin, yanıtlar size gelsin.
Cape Town limanında yakıt ikmali
Liman idaresinden ve tedarikçilerin kendi yayımladığı belgelerden alınan operasyonel notlar. 2026-08-30 tarihinde kontrol edildi.
İçeri girmek zorundasınız. Cape Town için acente liman rehberleri, bunker barcının liman içindeki herhangi bir rıhtıma teslimat yapabileceğini ancak demirleme sahasında veya liman sınırları dışında gemilere ikmal yapmasına izin verilmediğini belirtir; Transnet bu kısıtlamayı kendisi yayımlamaz, bu yüzden dışarıda herhangi bir plan yapmadan önce teyit edin. Lafzıyla alındığında bu, her stem'in tam bir liman girişine, giriş ve çıkış kılavuzluğu dâhil, mal olduğu anlamına gelir. İçeride, limana ilişkin bir BM lojistik değerlendirmesi 61 bunker ikmal noktası kaydeder; fuel oil çoğu rıhtımda boru hattıyla, gas oil ise barçla teslim edilir, dolayısıyla size verilen rıhtım büyük ölçüde nasıl ikmal edileceğinizi belirler. AMSOL, 2023'ten bu yana Astron Energy ile çok yıllı bir sözleşme kapsamında barç tarafını yürütmekte olup Güney Afrika limanlarında iki bunker barcı ve dört ürün tankeri işletir; liman içinde karayolu tankeriyle teslimat ayrı olarak lisanslıdır ve Cape Town'ı kapsayan operatörlerden biri AB Shipping'dir. Burada marine gas oil, VLSFO, HSFO, çok düşük kükürtlü dizel ve madeni yağlar kote edilir, ancak Astron deniz yakıtı üretmeyi sürdüren tek Güney Afrika rafinerisidir ve ulusal bunker satışları 2024'te 900.000 tonun altına düşmüştür, bu yüzden cinsi varsaymak yerine teyit edin. Zamanlamaya ilişkin iki kısıt: tankerler gündüz yanaşma ve ayrılma ile sınırlıdır, çift cidarlı gemiler kimi zaman istisna tutulur; yaz güneydoğu rüzgârı bu açık limanda gemi ve konteyner işini aralıklı olarak durma noktasına getirir, Cape kışı boyunca da yeniden kuvvetli rüzgârlar görülür. Kimse azami stem büyüklüğü, bir bildirim süresi veya bunker ikmalinin yükle eşzamanlı yürütülüp yürütülemeyeceğini yayımlamıyor.
- Demirleme sahasında ikmal yapılamayacağı kuralı yalnızca gemi acenteleri tarafından ifade edilmiştir, Transnet National Ports tarafından değil…
- Bunker barçlarının adları ve kapasiteleri ile pompalama hızları AMSOL veya Astron Energy tarafından yayımlanmıyor
- Azami stem büyüklüğü ve asgari bildirim süresi hiçbir yerde yayımlanmıyor
- Bunker ikmalinin konteyner veya dökme yük rıhtımlarında yük işiyle eşzamanlı yürütülüp yürütülemeyeceği ele alınmıyor
- 61 bunker ikmal noktası / boru hattına karşı barç dağılımı eski bir liman değerlendirmesinden geliyor ve…
Bunlara dayanarak bir stem bağlamadan önce tedarikçiden teyit isteyin.
Yukarıdaki tahminin arkasındaki hesaplama.
Bunlar Cape Town limanındaki değil, o limanlardaki fiyatlardır ve mesafeler rota üzerinden değil büyük daire mesafeleridir. Yukarıdaki tahmin bunların aritmetiğidir — asıl rakamı belirleyen mavna, hacim veya krediniz hakkında hiçbir bilgi taşımaz. Gerçek bir fiyat almanın tek yolu bir talep göndermektir.
Yalnızca gösterge niteliğindedir. Burada tipik ikmal süresi, yanaşık durumda yaklaşık 8 saattir.
Yakın ve alternatif limanlarda VLSFO
| Liman | Yakıt cinsi | USD / MT | Güncellendi |
|---|---|---|---|
Durbanlow | VLSFO | $927 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $956 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $948 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $959 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $966 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $970 | 2026-09-1136d |
Satış teklifi değildir: bağlayıcı fiyat ancak bir tedarikçi teklif verdiğinde oluşur.
Başka bir limandaki daha düşük ilan fiyatı kendiliğinden tasarruf anlamına gelmez. Rota sapması hem yakıt hem charter kirası götürür; yalnızca ikmal için yapılan bir uğrak da liman süresine mal olur.
Cape Town yakıt ikmali hakkında sık sorulan sorular
- Cape Town bunker fiyatları bugün ne kadar?
- Cape Town limanında yayımlanmış fiyat yok. Fiyat yayımlanan en yakın liman, yaklaşık 686 deniz mili uzaklıktaki Durban; orada VLSFO ton başına $927 seviyesinde.
- Cape Town ucuz bir yakıt ikmal limanı mı?
- Bir limanın sizin geminiz için ucuz olup olmadığı yalnızca ilan fiyatına değil, rota sapmasının maliyetine bağlıdır: daha ucuz bir limana gitmek charter kirası ve yakıt götürür.
- Cape Town limanında EU ETS uygulanıyor mu?
- Cape Town AB/AEA dışındadır; dolayısıyla buraya yapılan bir uğrak tek başına EU ETS kapsamına girmez. Geminiz bir AB limanına gidiyor ya da oradan geliyorsa, seferin ilgili ayakları için yine de uygulanabilir.