Τιμές bunker στο Cape Town
ZACPT · ZA · Μεγάλος κόμβος bunkering
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Cape Town, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.
Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.
Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.
Taking fuel at Cape Town
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-30.
You have to come inside. Agents' port guides for Cape Town state that the bunker barge may deliver at any berth within the port but is not permitted to bunker vessels at the anchorage or off port limits; Transnet does not publish that restriction itself, so confirm it before planning anything outside. Taken at face value it means every stem costs a full port entry, pilotage inward and outward included. Inside, a UN logistics assessment of the port records 61 bunkering points, with fuel oil delivered by pipeline at most berths and gas oil delivered by barge, so the berth you are given largely determines how you are fuelled. AMSOL has run the barge side under a multi-year contract with Astron Energy since 2023, operating two bunker barges and four product tankers across its South African ports; road-tanker delivery inside the port is separately licensed, AB Shipping being one operator covering Cape Town. Marine gas oil, VLSFO, HSFO, ultra-low-sulphur diesel and lubricants are quoted here, but Astron is the only South African refiner still producing marine fuels and national bunker sales fell below 900,000 tonnes in 2024, so confirm the grade rather than assume it. Two constraints on timing: tankers are restricted to daylight berthing and unberthing, double-hull vessels sometimes excepted, and the summer south-easter brings vessel and container work in this exposed port to a sporadic standstill, with strong winds again through the Cape winter. Nobody publishes a maximum stem size, a notice period, or whether bunkering may proceed simultaneously with cargo.
- The no-bunkering-at-anchorage rule is stated only by shipping agents, not by Transnet National Ports…
- Bunker barge names and capacities, and pumping rates, are not published by AMSOL or Astron Energy
- Maximum stem size and minimum notice period are published nowhere
- Whether bunkering may run concurrently with cargo work at container or bulk berths is not addressed
- The 61 bunkering points / pipeline-versus-barge split comes from a dated port assessment and is not…
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Cape Town
2 από αυτούς περιλαμβάνονται στο μητρώο αδειοδοτημένων προμηθευτών της λιμενικής αρχής. Οι υπόλοιποι δημοσιεύουν οι ίδιοι την κάλυψη που έχουν σε αυτό το λιμάνι.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Cape Town, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Ενδεικτικές τιμές, σε βάση delivered. Πηγή: a licensed feed. Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Cape Town
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Cape Town σήμερα;
- Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Cape Town. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Santos, σε απόσταση περίπου 3,399 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $781 ανά τόνο.
- Είναι το λιμάνι Cape Town φθηνό για bunkering;
- Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Cape Town;
- Το λιμάνι Cape Town βρίσκεται εκτός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε μια προσέγγιση εδώ δεν υπάγεται από μόνη της στο EU ETS. Μπορεί όμως να υπαχθούν τα σκέλη του πλου, αν το πλοίο σας κατευθύνεται προς ή από λιμάνι της ΕΕ.