케이프타운 선박유 가격
ZACPT · ZA · 주요 벙커링 허브
가격이 관측된 가장 가까운 6개 항구를 거리로 가중하여 산술 계산한 값입니다. Cape Town에서는 아무도 이 가격을 제시한 적이 없으며, 실제로 숫자를 결정하는 요소인 바지선, 물량, 귀사의 신용에 관해서는 아무것도 담고 있지 않습니다.
아직 여기에 평가가격이 없는 이유
최근 72시간 동안 관측이 0건뿐입니다. 평가가격은 3건 이상부터 공표합니다.
이 항만에는 아직 공표된 가격이 없습니다. 당사 평가가격은 이곳에서 관측한 것만으로 산출합니다. 공급사가 당사에 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약되는 스템입니다. 따라서 이 항만에 거래가 오가기 시작하면 표시됩니다. 지금 접수한 요청은 지수를 기다리지 않고 그대로 공급사에 전달됩니다.
당사 자체 평가가격으로, 이 플랫폼에서 이루어진 관측을 바탕으로 산출합니다. 공급사가 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약된 스템이 그 관측입니다. 각 관측이 얼마나 확정적인지(성약된 스템은 리스트 가격의 세 배로 반영됩니다), 얼마나 최근인지, 인수 수량이 얼마인지에 따라 가중치를 둡니다. 중앙값에서 15%를 넘게 벗어난 값은 제외합니다. 제3자 평가가격은 어느 것도 산출에 사용하지 않으며, 관측 3건 미만 또는 독립된 출처 2곳 미만으로는 어떤 숫자도 공표하지 않습니다.
Cape Town에서 연료를 공급하는 회사
이 가운데 16곳은 항만 당국의 면허 공급사 등록부에 올라 있습니다. 나머지는 이 항만을 취급한다고 자사가 직접 공표한 곳입니다.
각 업체의 벙커링 데스크에 직접 연락하거나, 요청 한 번을 보내고 회신을 받아보세요.
Cape Town에서의 벙커링
항만 당국과 공급업체가 직접 공개한 문서에서 가져온 운영 참고 사항입니다. 2026-08-30에 확인함.
안으로 들어와야 한다. Cape Town에 관한 대리점 항만 안내서는 벙커 바지선이 항 내 어느 선석에서도 인도할 수 있으나 정박지 또는 항계 밖에서 선박에 급유하는 것은 허용되지 않는다고 명시한다. Transnet 자체는 이 제한을 공표하지 않으므로, 항 밖에서 무엇이든 계획하기 전에 확인하라. 문자 그대로 받아들이면, 이는 매 stem마다 입출항 도선을 포함한 완전한 입항 비용이 든다는 뜻이다. 항 내에서 이 항만에 대한 UN 물류 평가는 61개 벙커링 지점을 기록하며, 대부분 선석에서 연료유는 파이프라인으로, gas oil은 바지선으로 인도되므로, 배정받는 선석이 급유 방식을 상당 부분 결정한다. AMSOL은 2023년부터 Astron Energy와의 다년 계약 하에 바지선 부문을 운영하며, 남아프리카 항만들에서 벙커 바지선 2척과 제품 유조선 4척을 운용한다. 항 내 도로 탱커 인도는 별도로 면허되며, AB Shipping이 Cape Town을 담당하는 사업자 중 하나이다. 이곳에서는 marine gas oil, VLSFO, HSFO, 초저황 디젤 및 윤활유가 호가되나, Astron은 여전히 선박 연료를 생산하는 유일한 남아프리카 정유사이며 전국 벙커 판매량은 2024년 900,000톤 아래로 떨어졌으므로, 유종을 가정하지 말고 확인하라. 시점에 관한 두 가지 제약: 유조선은 주간 접안 및 이안으로 제한되며 이중선체 선박은 때때로 예외이고, 여름 남동풍은 이 노출된 항만에서 선박 및 컨테이너 작업을 산발적으로 멈추게 하며 Cape 겨울 내내 다시 강풍이 분다. 최대 stem 규모, 통보 기간, 또는 벙커링이 화물 작업과 동시에 진행될 수 있는지를 공표하는 곳은 없다.
- 정박지 벙커링 금지 규정은 오직 선박 대리점에 의해서만 명시되며, Transnet National Ports에 의해서는 아니다…
- 벙커 바지선의 선명 및 용량, 그리고 펌핑 속도는 AMSOL이나 Astron Energy에 의해 공표되지 않는다
- 최대 stem 규모와 최소 통보 기간은 어디에도 공표되어 있지 않다
- 벙커링이 컨테이너 또는 벌크 선석에서 화물 작업과 동시에 진행될 수 있는지는 다루어지지 않는다
- 61개 벙커링 지점 / 파이프라인 대 바지선 구분은 오래된 항만 평가에서 나온 것이며…
이를 근거로 스템(stem)을 확정하기 전에 공급업체에 확인을 요청하십시오.
위 추정치의 산출 근거입니다.
이는 해당 항구들의 가격이며 Cape Town의 가격이 아니고, 거리는 실제 항로가 아닌 대권(great-circle) 거리입니다. 위 추정치는 이를 산술 계산한 값으로, 실제로 숫자를 결정하는 요소인 바지선, 물량, 귀사의 신용에 관해서는 아무 정보도 담고 있지 않습니다. 실제 가격을 얻는 유일한 방법은 견적 요청입니다.
지표가일 뿐입니다. 이 항만의 통상 접안 급유 시간은 약 8시간입니다.
인근 및 대체 항만의 VLSFO
| 항만 | 유종 | USD / MT | 갱신 |
|---|---|---|---|
Durbanlow | VLSFO | $927 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $956 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $948 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $959 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $966 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $970 | 2026-09-1136d |
매도 청약이 아닙니다. 확정 가격은 공급사가 견적을 제시한 뒤에야 존재합니다.
다른 항만의 표면가가 더 낮다고 해서 곧바로 절감으로 이어지지는 않습니다. 항로 이탈에는 연료와 용선료가 들고, 급유만을 위한 기항에는 항만 체류 시간이 듭니다.
Cape Town 벙커링 자주 묻는 질문
- 오늘 Cape Town 선박유 가격은 얼마입니까?
- Cape Town에는 공표된 가격이 없습니다. 가격이 공표된 가장 가까운 항만은 약 686해리 떨어진 Durban입니다. 그곳의 VLSFO 가격은 톤당 $927입니다.
- Cape Town의 벙커링 가격은 싼 편입니까?
- 어떤 항만이 해당 선박에 싼지는 표면가만이 아니라 항로 이탈 비용에 달려 있습니다. 더 싼 항만까지 가는 데에는 용선료와 연료가 듭니다.
- Cape Town 기항에 EU ETS가 적용됩니까?
- Cape Town 항만은 EU/EEA 역외에 있으므로, 이곳 기항 자체에는 EU ETS가 적용되지 않습니다. 다만 EU 항만을 오가는 항해라면 해당 항해 구간에는 적용될 수 있습니다.