Prix des soutes à Victoria
SCVIC · SC · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Victoria, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Victoria
13 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Victoria
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
À Port Victoria, les soutes proviennent de la compagnie pétrolière d'État SEYPEC, qui approvisionne de trois façons: ex-pipe depuis son dépôt vers des points de soutage fixes sur les quais, par la barge Seychelles Paradise (1 699 m3) vers des navires au mouillage au large, et par camion-citerne à Mahe et Praslin. La fourniture à quai (alongside) se répartit entre le Commercial Port (huit points, jusqu'à 9,5 m de tirant d'eau côté nord et 11,5 m côté sud), les postes du Fishing Port et le quai Ile du Port / NET Repairs (sept points, 12 m au nord et 10 m au sud). Le produit est limité: SEYPEC mentionne du gasoil à 50 ppm de soufre (0,005%) et du fuel oil 180 cSt selon ISO 8217:2010, alors ajustez ce dont votre moteur a besoin à ce qui est réellement proposé. Réservez au moins 24 heures à l'avance, et 36 heures si le stem se prolonge au-delà de 1900 en semaine ou 1600 le week-end. SEYPEC n'autorise pas le soutage de troisième ligne (third-line bunkering), et un navire prenant du combustible doit montrer le pavillon Bravo de jour et un feu rouge visible sur tout l'horizon de nuit.
- SEYPEC ne publie pas de taille maximale de stem que la barge ou l'oléoduc peut livrer en une seule opération
- Aucun grade VLSFO (0,50% de soufre) n'est mentionné sur la page de soutage de SEYPEC, seulement du gasoil 0,005% et du fuel oil 180 cSt
- La page n'indique pas de limites de météo ou de houle pour la fourniture par barge au mouillage au large
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Victoria, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Port Louislow | VLSFO | $932 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $957 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $957 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $957 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $1017 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $1017 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Victoria
- Quel est le prix des soutes à Victoria aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Victoria. Le port le plus proche à en publier un est Port Louis, à environ 941 milles nautiques — VLSFO à $932 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Victoria ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Victoria ?
- Victoria se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.