Prix des soutes à Guam
GUGUM · GU · Grand hub de soutage
Qui fournit du carburant à Guam
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Guam : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Guam
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Le port commercial de Guam est Apra, et il n'y a pas de barge de soutage (bunker barge) à couple comme en entretient un grand hub. Clipper Oil, l'un des fournisseurs présents ici, livre le combustible aux quais commerciaux par camion-citerne routier et par pipeline, et répertorie séparément le soutage en mer (at sea) pour les navires qui ne peuvent pas entrer. Les qualités qu'elle publie pour le port sont le marine gas oil et le high sulphur fuel oil côté marine, plus l'ultra low sulphur diesel ; les qualités résiduelles plus lourdes que le HSFO ne sont pas répertoriées.
Comme la livraison se fait par camion et ligne à terre plutôt que par une grande barge, considérez le débit pompable et la taille de tout stem individuel comme des points à arrêter avec le fournisseur avant de fixer (fix), car une opération alimentée par camion déplace bien moins par heure qu'une barge ne le ferait. Guam se situe hors des zones désignées de contrôle des émissions de soufre (sulphur emission control areas), de sorte qu'aucun plafond de 0,10 % ne vous est imposé au poste à quai par une ECA.
- La page Apra Harbor de Clipper Oil ne publie ni taille maximale de stem, ni débit de livraison ou de pompage (pumping rate).
- Elle ne précise pas si le soutage est autorisé au mouillage (anchorage) à l'intérieur d'Apra ou uniquement aux quais.
- Les Harbor Rules and Regulations de la Port Authority of Guam ne sont publiées que sous forme de PDF scanné qui n'a pas pu être lu dans le cadre de cette tâche, de sorte que l'autorisation de transfert de combustible et les exigences de préavis n'ont pas pu être vérifiées.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Aucun prix n’est publié à Guam. Le port le plus proche à en publier un est Tokyo, à environ 1,360 milles nautiques — VLSFO à $849 par tonne.
Tokyo →Il s’agit du prix de Tokyo, pas de celui de ce port, et la distance est une estimation orthodromique, non une route réellement tracée. Ce chiffre figure ici parce qu’un point de comparaison dont on connaît la distance est plus utile qu’un espace vide.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Questions fréquentes sur le soutage à Guam
- Quel est le prix des soutes à Guam aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Guam. Le port le plus proche à en publier un est Tokyo, à environ 1,360 milles nautiques — VLSFO à $849 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Guam ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Guam ?
- Guam se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.