Precios del búnker en Yeda
SAJED · SA · Gran centro de bunkering
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Jeddah, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Jeddah
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Jeddah, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Jeddah
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
En Jeddah el combustible llega hasta el buque por barcaza (barge), no por una tubería en tierra. El combustible se carga desde los buques tanque de suministro de Minerva, que realizan sus entregas a través de una Advanced Delivery Platform con caudalímetros másicos Coriolis, y las ventas a buques internacionales están libres de derechos (Minerva). Desde septiembre de 2025 esas barcazas cargan desde una unidad flotante de almacenamiento de 113.000 metros cúbicos que Minerva Saudi Arabia y la autoridad portuaria Mawani fondearon en el puerto; almacena VLSFO, HSFO y MGO y está registrada como zona aduanera bajo régimen de depósito (bonded), lo que permite que el combustible circule libre de derechos bajo control aduanero (Port News/Mawani). La unidad existe específicamente para acelerar la carga de barcazas destinadas a buques que transitan el Mar Rojo, de modo que la operación está concebida para un stem grande.
Jeddah se encuentra en el Mar Rojo, fuera de cualquier Emission Control Area, por lo que el VLSFO con 0,50% de azufre es el grado conforme salvo que se opere con scrubber (Gulf Bunkering). Lo que la autoridad portuaria no publica es un stem máximo, un plazo de aviso firme, ni si se toma combustible en muelle (berth) o en un fondeadero (anchorage) determinado. Trate esos puntos como preguntas para el suministrador.
- Mawani no publica un tamaño máximo de stem para el suministro de combustible en Jeddah.
- La autoridad portuaria no publica un plazo de aviso firme.
- Ninguna fuente autorizada que consulté confirma si el suministro se realiza en muelle o en un fondeadero determinado; una página SEO de un suministrador menciona una «Anchorage Area E» pero ninguna autoridad portuaria la corrobora, por lo que no la utilicé.
- No se publica el stem mínimo.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Jeddah, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Port Saidlow | VLSFO | $772 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $777 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $777 | 2026-09-1135d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Jeddah
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Jeddah?
- En Jeddah no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Port Said, a unas 694 millas náuticas: VLSFO a $772 por tonelada.
- ¿Es Jeddah un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Jeddah?
- Jeddah está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.