Опубліковано 2026-09-15
**15 September — Brent 107.08, WTI 102.89, EUA €87.99/t.** Роздуми на борту були розділені. Rotterdam, Houston і Fujairah знизилися за всіма сортами, тоді як Singapore і Балтика пішли в протилежному напрямку. Rotterdam: VLSFO 708.38 (−21.62), HSFO 605.13 (−25.87), MGO 1363 (−109.50). Houston продовжив падіння: MGO −159 до 1320.50, VLSFO −41.33 до 756.17, HSFO −22.33 до 535.17 — найнижчий підтверджений рухом показник HSFO на дошці. Fujairah MGO −131 до 1477.50. Натомість Singapore зріс за всіма трьома сортами — HSFO +83.90 до 766, MGO +161 до 1428, VLSFO +27.87 до 895 — а Baltiysk MGO додав 275.50 до 1809.75, найбільший рух на дошці. Qingdao VLSFO +163 до 932.25. Zhoushan MGO 1294 (−22) — найдешевший показник MGO, на 134 нижче Singapore (1428 − 1294).
Спред, вартий арифметичних розрахунків: Singapore VLSFO 895 проти Rotterdam 708.38 становить 186.62/mt, що на партії 1,200 t дає 223,944 різниці в заголовках. Один день відхилення при фрахті 15,000/day забирає 15,000 зверху — 6.7% — залишаючи 208,944, а за ціною Rotterdam 708.38 це купує 295 t палива для переходу (208,944 ÷ 708.38). Кожна тонна, спалена на шляху туди, віднімається з цього запасу; після 295 t спред вичерпано. Зверніть увагу, що MGO-частина тієї ж пари становить лише 65/mt (1428 − 1363), частку від числа VLSFO — аргумент тримається на залишковому сорті, а не на дистиляті.