**15 September — Brent 107.08, WTI 102.89, EUA €87.99/t.**

Рынок раскололся. Роттердам, Хьюстон и Фуджейра снизились по всем сортам, тогда как Сингапур и Балтика пошли в обратную сторону. Роттердам: VLSFO 708.38 (−21.62), HSFO 605.13 (−25.87), MGO 1363 (−109.50). Хьюстон упал ещё дальше: MGO −159 до 1320.50, VLSFO −41.33 до 756.17, HSFO −22.33 до 535.17 — самое низкое подтверждённое значение HSFO на доске. Фуджейра MGO −131 до 1477.50. На этом фоне Сингапур вырос по всем трём сортам — HSFO +83.90 до 766, MGO +161 до 1428, VLSFO +27.87 до 895 — а Балтийск MGO прибавил 275.50 до 1809.75, крупнейшее движение на доске. Циндао VLSFO +163 до 932.25. Чжоушань MGO 1294 (−22) — самое дешёвое значение MGO, на 134 ниже Сингапура (1428 − 1294).

Спред, на котором стоит провести арифметику: сингапурский VLSFO 895 против роттердамского 708.38 — это 186.62/mt, что на бункеровке 1,200 t даёт 223,944 разницы в заголовках. Один день отклонения при фрахте 15,000/day снимает 15,000 сверху — 6.7% — остаётся 208,944, и по роттердамской цене 708.38 это покупает 295 t ходового топлива (208,944 ÷ 708.38). Каждая сожжённая на пути тонна вычитается из этого лимита; после 295 t спред исчерпан. Обратите внимание: MGO-плечо той же пары составляет всего 65/mt (1428 − 1363), малую долю от цифры по VLSFO — аргумент держится на остаточном сорте, а не на дистилляте.