Prix des soutes à Valdez
USVDZ · US · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Valdez, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Valdez
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Valdez : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Valdez
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Valdez est dominé par le débouché maritime du Trans-Alaska Pipeline, l'Alyeska Valdez Marine Terminal (VMT), où les pétroliers chargent du brut Alaska North Slope. L'exploitant indique les Postes 4 et 5 en service, tous deux dotés de bras de récupération des vapeurs, les Postes 1 et 3 étant hors service, et précise que les plus grands pétroliers transportent « up to 2 million barrels », environ 20 pétroliers par mois, avec près d'une journée à quai pour charger. Cela fait de Valdez un poste d'exportation de brut, non un port de soutage : les pages du terminal décrivent le chargement de brut, pas la vente de combustible marin aux navires en escale.
La City of Valdez exploite séparément le quai municipal John Thomas Kelsey, mais je n'ai pu confirmer sur une page de l'autorité portuaire si son avitaillement s'étend au soutage des navires de haute mer ou se limite au carburant pour petites unités. Considérez Valdez comme un lieu de chargement de cargaison, non de soutage (stem), et arrêtez tout arrangement de soutage avec un fournisseur nommément désigné avant de fixer.
- Je n'ai trouvé aucun fournisseur physique de soutes ni exploitation de barge publiée desservant Valdez
- Aucune taille maximale de stem de soutes n'est publiée pour Valdez
- Que l'avitaillement du quai municipal Kelsey couvre les soutes des navires de haute mer n'est pas confirmé par une page de l'autorité ; seul un annuaire mentionne « fueling »
- Les exigences de remorqueur et d'escorte au VMT ne figuraient pas dans les pages que j'ai consultées
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Valdez, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Vancouverlow | VLSFO | $864 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $902 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $902 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $902 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $942 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $942 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Valdez
- Quel est le prix des soutes à Valdez aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Valdez. Le port le plus proche à en publier un est Vancouver, à environ 1,054 milles nautiques — VLSFO à $864 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Valdez ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Valdez ?
- Valdez se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.