奥克兰船用燃料油价格
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对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Oakland 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Oakland有哪些燃料油供应商
以下取自各公司自行公布的本港供油范围。我们没有找到Oakland的港务局名录，因此这只是一份起点名单，并不完整。
联系他们的燃油交易台，或发起一次询价，让回复主动找上您。
在 Oakland 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
Oakland 的加注以驳船完成,Clipper Oil 的 Oakland 条目还显示有罐车和管线选项;其为该港报出的油品为 MGO 和 VLSFO。此处两套燃料含硫制度同时生效。Oakland 处于 North American Emission Control Area 内,自 2015 年 1 月 1 日起 MARPOL Annex VI 已将船用燃料硫含量上限定为 0.10%,故残渣油品仅对装有认可 scrubber 的船舶才是选项。此外,California 自身的 Ocean-Going Vessel Fuel Regulation(title 13 CCR §2299.2 和 title 17 CCR §93118.2)在 California 水域内及自 California 基线向外 24 海里范围内要求使用低硫船用馏分油——这是一项与联邦 ECA 并行而非取而代之的州级规定。请与实体供油商确认合规油品及其供应情况,并在进入受管制区域之前完成燃料切换。
- Port of Oakland 公布的费率表未设定最大 stem 量或加油数量上限;仅界定加注燃料的计量(每立方米 6.4 US barrels)。
- 所查阅的港口或供油商页面均未载明在 Oakland 预订加油 stem 所需的提前通知期。
- 所查阅的页面未说明加注是否允许在锚地进行,抑或仅限靠泊时进行。
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Oakland 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $899 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $940 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $940 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $940 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $983 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $983 | 2026-09-1136d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Oakland加油常见问题
- Oakland今日船用燃料油价格是多少？
- Oakland尚未公布价格。距此最近的有价港口是San Francisco，相距约 8 海里——VLSFO 每吨 $899。
- Oakland加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Oakland适用 EU ETS 吗？
- Oakland不在欧盟/欧洲经济区，因此单是靠泊该港本身并不适用 EU ETS。但如果你的船是驶往或来自欧盟港口，相关航段仍可能被纳入。