Роттердам піднімається по всіх сортах, тоді як Гамбург і Балтика знижуються; сінгапурська премія коштує $216,000 на бункеровці 1,200 тонне — ще до того, як ви туди підете

Роттердам зріс за всіма трьома сортами — HSFO +55 до $665, VLSFO +36 до $728, MGO +83.5 до $1,416.50 — тоді як Гамбург рушив у протилежному напрямку (MGO -19.5 до $1,444.50, VLSFO -7 до $682.50), а російсько-балтійський кластер послабився разом: Vysotsk MGO -59 до $1,705.50, Primorsk -62 до $1,702.25, Ust-Luga -59.5 до $1,690.50. Fujairah HSFO упав на $86.23 до $635.77. Durban MGO стрибнув на $178.50 до $2,230.50, а San Francisco VLSFO зафіксовано +$333.75 на рівні $941.25 — обидва варто перевірити з постачальником, перш ніж на них покладатися. Brent $104.54, WTI $91.66, EUA €86.94.

Головний спред — це Rotterdam VLSFO на $728 проти Singapore на $908 — $180/mt. Houston розташовується посередині на $760, на $148 нижче Singapore та на $32 вище Rotterdam. На MGO розрив звужується: Singapore $1,291.50 проти Rotterdam $1,416.50, спред $125. Скільки коштує спред після покупки: на бункеровці 1,200 тонне VLSFO $180/mt означає $216,000 різниці в заголовку. Візьмемо судно середнього розміру за фрахтом $15,000/day — один день відхилення коштує $15,000, що з'їдає цінність спреду на 83 тоннах ($15,000 ÷ $180). Додайте паливо, щоб дістатися туди й назад: у грошах Singapore VLSFO кожні 10 тонне спаленого коштують $9,080, тож 20 тонне відхилення на переході — це $18,160. Фрахт плюс паливо — $33,160, приблизно 15% від суми в заголовку зникає ще до того, як бункеровка взагалі відбудеться. Решту арифметики — чи переживе залишок $182,840 довше відхилення — читачеві варто порахувати самому.

Увага ринку цього тижня зосереджена на можливому повторному відкритті Ормузької протоки та її впливі на трафік, відвернений через війну, на повернення руху через Суец, обсяги експорту російської нафти проти цінової стелі G7 та правозастосовні дії проти найбільшої російської судноплавної компанії. Повна таблиця нижче.