تراجع أسعار MGO في معظم اللوحة؛ وVLSFO ينقسم بين الشرق والغرب

تراجعت أسعار MGO في أغلب الموانئ التي نتابعها، مع أكبر التخفيضات في كينغستون (−145) ونيو أورليانز (−145) وفانكوفر (−105) وكولومبو (−105) وتوتيكورين/تشيناي (−90). بينما هبطت هامبورغ 80. وفي المقابل قفزت بيرغن 126.75 ومالطا 98.5، ويتوسط ديربان عند 2,052 — وهو أغلى MGO على اللوحة.

تحركت VLSFO في الاتجاهين. موانئ البلطيق — تالين، مووغا، فنتسبيلس، كلايبيدا، ليبايا، ريغا — تسجل جميعها 573–623، مع ليفورنو عند 549. في الشرق، تراجعت هالديا وباراديب 27 إلى 998 بينما أضافت ديربان 98 ليصل إلى 1,173.50. وكان HSFO متقلبا: خفضت فجيرة 33.67 إلى 632.83، وهبطت هامبورغ 28 إلى 619، لكن بورت لويس ارتفع 80 إلى 962 ولوس أنجلوس 48 إلى 849.50.

أوسع فرق في VLSFO على اللوحة هو هامبورغ 649.50 مقابل بورت لويس 1,012 — أي 362.50/mt. وعلى عملية تزود بحجم 1,200 طن، فإن ذلك يعني فرقاً رئيسياً قدره 435,000. وانحراف يوم واحد على سفينة متوسطة الحجم بسعر 15,000/day يعني 15,000، إضافة إلى الوقود المستهلك للوصول إلى هناك؛ وهذا وحده يمكن أن يستهلك ثلث الفارق أو أكثر. يتركز الانتباه هذا الأسبوع على قيود صادرات الديزل الأمريكي، وأمن هرمز، وأسعار شحن الناقلات.