鹿特丹全线上涨，汉堡及波罗的海回落；新加坡溢价在1,200吨加油量上价值216,000美元——前提是你得先把船开过去

鹿特丹三大品种全线上涨——HSFO +55至$665，VLSFO +36至$728，MGO +83.5至$1,416.50——而汉堡走势相反（MGO -19.5至$1,444.50，VLSFO -7至$682.50），俄波罗的海港口集群同步走软：Vysotsk MGO -59至$1,705.50，Primorsk -62至$1,702.25，Ust-Luga -59.5至$1,690.50。Fujairah HSFO下跌$86.23至$635.77。Durban MGO大涨$178.50至$2,230.50，San Francisco VLSFO报出+$333.75至$941.25——两者在采信前均建议先与供应商核实。Brent $104.54，WTI $91.66，EUA €86.94。

最受关注的价差是鹿特丹VLSFO $728对新加坡$908——$180/mt。Houston居中于$760，比新加坡低$148，比鹿特丹高$32。MGO方面价差收窄：新加坡$1,291.50对鹿特丹$1,416.50，价差$125。买入后价差的实际价值：以1,200吨VLSFO加油量计，$180/mt即$216,000的账面差异。以一艘日租金$15,000/day的中型船计算——绕航一天即$15,000，相当于83吨（$15,000 ÷ $180）的价差价值。再加上绕航往返的燃油：按新加坡VLSFO价格，每燃烧10吨成本为$9,080，因此20吨的绕航耗油为$18,160。租金加燃油合计$33,160，约占账面价值的15%，而加油尚未开始。剩余$182,840能否经得起更长绕航——这笔账留给读者自己算。

本周市场关注点包括：霍尔木兹海峡可能重新开放及其对因战争改道船流的影响、船流回归Suez、对G7油价上限下的俄罗斯原油出口量，以及对俄罗斯最大航运公司的执法行动。完整牌价见下。