HSFO в Фуджейре падает ниже ARA на расколотом борде; атлантический спред по MGO окупает максимум два дня отклонения

HSFO в Фуджейре — аутсайдер на падающем борде: 600.69, минус 154.81, что опускает его ниже Роттердама (616.5) и Антверпена (605.75) и значительно ниже Сингапура (728). В остальном крупные дневные движения — вверх, а не вниз: MGO в США и Бразилии резко вырос — Нью-Орлеан +295 до 1598, Панама (Бальбоа) +176 до 1618, Норфолк +188 до 1667, Баия-Бланка +205 до 1782 — наряду с широким ростом в Балтийском регионе примерно на 40/mt по MGO (Таллин 1896.25, Рига 1896, Клайпеда 1899.75) против HSFO в Нью-Йорке на уровне 576.5. EUA на 86.89 EUR/tonne. На фоне внимания к переговорам по коридору Ормузского пролива и Баб-эль-Мандебскому проливу на этой неделе картина расколота, а не однонаправленна.

Атлантический спред по MGO против Роттердама — цифра, которую стоит просчитать. MGO Роттердам 1512.5 против Гибралтара 1620.5 — это 108/mt; на партии в 1,200 тонн это 129,600 долларов в заголовке. Для сравнения: иллюстративное однодневное отклонение при фрахте 15,000/день плюс, скажем, 30 тонн сожжённого MGO по роттердамским 1512.5 (45,375) — это 60,375 долларов — около 47% спреда — без учёта рисков отклонения для корпуса и задержек. Вариант с VLSFO тоньше: Гибралтар 747 против Роттердама 716.5 — это 30.5/mt, или 36,600 на 1,200 тонн, что один день отклонения стирает полностью. VLSFO в Лас-Пальмасе на 758.5 находится между этими двумя точками.

Флаги по данным сегодняшнего борда: в Сиэтле MGO и VLSFO показаны по одинаковым 1035.25 (изменение по MGO, −517.75, указывает на устаревшую или исправленную котировку); изменение HSFO в Шанхае на −5494.5 несовместимо с ценой 779.5; HSFO в Чжоушане на 6044 и VLSFO в Сальвадоре на 1384.75 стоят далеко от всех сопоставимых портов и должны быть проверены перед использованием. HSFO в Токио на 527 — минимум борда; HSFO в Порт-Луи на 962 — максимум.