HSFO à Rotterdam à $600.50 face au MGO de Valence à $1,877 : un spread de $1,276.50 valant $1.53m sur un stem de 1,200t

La planche est coupée en deux. Le MGO de Méditerranée occidentale et de la Baltique se situe à $1,850-1,910 (Valence $1,877, Augusta $1,906.25, Klaipeda $1,899.75) tandis que le MGO de Rotterdam est à $1,482.5 et celui de Houston à $1,481. Sur le HSFO, l'écart est plus large : Rotterdam $600.5 et Anvers $593.25 face à Valence $1,877 et Gibraltar $670.5. Le spread HSFO Rotterdam-Valence est de $1,276.5/mt ; sur un stem de 1,200 tonnes, cela représente $1,531,800 de différence à la une.

Cette différence à la une ne survit pas intacte à l'arithmétique du détour. Une journée de déviation sur une coque de taille moyenne à $15,000 de fret court coûte $15,000, sans compter le fuel brûé pour s'y rendre. Même au niveau VLSFO, prendre 1,200t à Rotterdam ($710) plutôt qu'Algeciras ($898.75) économise $226,500 sur le stem ; une déviation aller-retour de deux jours à $15,000/jour plus, disons, 60 tonnes d'autoconsommation à $710 ($42,600) laisse tout de même environ $154,000. Le même calcul sur le spread MGO (Rotterdam $1,482.5 vs Valence $1,877, $394.5/mt, $473,400 sur 1,200t) laisse environ $415,800 après le même coût de déviation.

Ailleurs : le HSFO de Zhoushan s'affiche à $6,044, ce qui ne colle pas avec le reste de la planche chinoise (Shanghai $797) et ressemble à une erreur de données — à vérifier avant de s'y fier. Le MGO et le VLSFO de Seattle s'affichent tous deux à $1,035.25, avec une variation du MGO indiquée à -$517.75, une autre ligne à interroger auprès du fournisseur. L'attention cette semaine se porte sur la disponibilité des tankers et la sécurité en mer Rouge ; aucun avis n'est pris ici.