روتردام ترتفع في كل المنتجات بينما هامبورغ والبلطيق تتراجعان؛ علاوة سنغافورة تعادل 216,000 دولار على تدخيلة 1,200 طن — قبل أن تبحر إلى هناك

ارتفعت أسعار روتردام في المنتجات الثلاثة جميعها — HSFO +55 إلى $665، VLSFO +36 إلى $728، MGO +83.5 إلى $1,416.50 — في حين تحركت هامبورغ في الاتجاه المعاكس (MGO -19.5 إلى $1,444.50، VLSFO -7 إلى $682.50)، وتراجعت مجموعة دول البلطيق الروسية معاً: Vysotsk MGO -59 إلى $1,705.50، Primorsk -62 إلى $1,702.25، Ust-Luga -59.5 إلى $1,690.50. وهبط HSFO في الفجيرة بمقدار $86.23 إلى $635.77. وقفز MGO في ديربان بمقدار $178.50 إلى $2,230.50، وسُجّل VLSFO في سان فرانسيسكو عند +$333.75 ليصل إلى $941.25 — وكلاهما يستحق التحقق من المورّد قبل الاعتماد عليه. برنت $104.54، WTI $91.66، EUA €86.94.

الفارق الرئيسي هو VLSFO في روتردام عند $728 مقابل سنغافورة عند $908 — أي $180/mt. وتقع هيوستن في المنتصف عند $760، أي $148 دون سنغافورة و$32 فوق روتردام. أما في MGO فيتضيق الفارق: سنغافورة $1,291.50 مقابل روتردام $1,416.50، بفارق $125. وقيمة هذا الفارق بعد الشراء: على تدخيلة VLSFO بحجم 1,200 طن، تساوي $180/mt ما مقداره $216,000 من الفارق الظاهري. خذ بحراً متوسط الحجم بأجرة $15,000/يوم — يوم انحراف واحد يكلف $15,000، وهو ما يلتهم قيمة الفارق على 83 طناً ($15,000 ÷ $180). أضف الوقود اللازم للوصول والعودة: بأسعار VLSFO في سنغافورة، كل 10 أطنان مستهلكة تكلف $9,080، لذا فإن 20 طناً من الانحراف بالإبحار يكلف $18,160. الأجرة زائد الوقود تبلغ $33,160، أي نحو 15% من الفارق الرئيسي تذهب قبل حتى استلام التدخيلة. أما بقيادة الحسابات — ما إذا كان المبلغ المتبقي البالغ $182,840 يصمد أمام انحراف أطول — فذلك يعود إلى القارئ.

ينصبّ اهتمام السوق هذا الأسبوع على إعادة فتح محتملة لمضيق هرمز وأثرها على حركة الشحن المحوَّلة بسبب الحرب، وعودة حركة السفن إلى السويس، وأحجام صادرات النفط الخام الروسية في مواجهة سقف أسعار مجموعة السبع، والإجراءات التنفيذية ضد أكبر شركة شحن روسية. الجدول الكامل أدناه.