حركات MGO تسيطر على لوحة واسعة؛ وفارق VLSFO شرق-غرب بقيمة ستة أرقام على رحلة تزويد واحدة

تحركت المقطرات بأقوى وشدة عند الموانئ التي سجلت تغيرات مبلغاً عنها: MGO في لوس أنجلوس ارتفع $64.50 إلى $1,467/mt، وإسطنبول +$49.50، وبييرايوس +$46، وفجيرة +$43، وهونغ كونغ +$33. وكانت نيويورك الاستثناء، حيث تراجع MGO بمقدار $18 إلى $1,390.50. وارتفع VLSFO في معظم الموانئ المسعَّرة — سنغافورة +$25.50 إلى $838، وفجيرة +$29 إلى $824 — بينما أضاف روتردام $8.50 فقط ليصل إلى $671.50، تاركاً فارق VLSFO بين سنغافورة وروتردام عند $166.50/mt. على رحلة تزويد بحجم 1,200 طن، تبلغ قيمة هذا الفارق الرئيسي $199,800. أمّا الرحلة نفسها مقابل هونغ كونغ ($828.50) بدلاً من روتردام، فقيمة فرق السعر فيها $188,400؛ ويوم انحراف واحد على سفينة متوسطة الحجم بأجرة $15,000، إضافة إلى الوقود المستهلك في الوصول إلى هناك، يلتهم جزءاً كبيراً من أيٍّ من الرقمين قبل شراء الرحلة. أرخص HSFO على اللوحة هو هيوستن عند $483.50؛ وأغلاه ديربان عند $833.

يتركز الاهتمام هذا الأسبوع على توفر الوقود شرق قناة السويس، وتحويل مسار النفط الخام السعودي بسبب إغلاق هرمز، وتوقعات تقلب أسعار سبتمبر وفقاً لعمود MABUX؛ كما تلفت الانتباه أيضاً تقنيات احتجاز الكربون على متن السفن واختبارات محرك الميثانول 175DF. برنت عند $95.20، وWTI $90.70، وكربون الاتحاد الأوروبي €83.34/tonne.