Спред VLSFO Роттердам–Сінгапур на позначці $185.00/t; на дошці домінують рухи MGO

Роттердамський VLSFO є мінімумом на дошці за $731.50/t (без змін, +0.50), тоді як Сінгапур — $916.50/t (+8.50) — спред становить $185.00/t. На рейсі об'ємом 1,200 тонн це $222,000 номінальної різниці. Побачу з цим, дворічне відхилення для судна середнього розміру за $15,000/day коштує $30,000 фрахту, а при витраті близько 30 t/day додаткові 60 тонн пального за ціною Роттердама $731.50 коштують ще $43,890 — разом близько $73,890, або приблизно третина номіналу, без урахування будь-яких витрат на інспекції, погоду чи графік. Спред переживає арифметику; але недоторканим він її не переживає. MGO стає тісніше: Сінгапур $1,464.00/t проти Роттердама $1,530.50/t, розрив $66.50/t, що на тому ж рейсі коштує $79,800.