Les distillats des Amériques se replacent à la baisse ; les cotations de VLSFO en Baltique soulèvent des sourcils

Avec le Brent à $103.10 et le WTI à $89.63, et les EUA à EUR 85.95/t, les plus fortes variations en une seule journée du tableau se situent dans l'hémisphère occidental. Le MGO de la Nouvelle-Orléans est revenu de $145 à $1,453/mt et le MGO de Houston de $94.5 à $1,386.5 ; la chaîne brésilienne a baissé ensemble — Salvador VLSFO -$122.5 à $1,262.25, Rio -$120.75 à $934, Fortaleza -$113 à $934, Niteroi -$115.25 à $933.75. Le VLSFO de Montréal a enregistré la plus forte baisse partout, -$167 à $1,090.5. En Europe du Nord, le MGO s'est assoupli largement de $60–67 (Wilhelmshaven $1,823.5, Bremerhaven $1,737.5, Gothenburg $1,694) avec deux exceptions : Hamburg -$323.25 à $1,481 et Skagen -$165 à $1,398.5.

Deux groupes de cotations méritent vérification avant toute action. Les impressions de VLSFO en Baltique — Tallinn, Muuga et Riga toutes à $573, Liepaja $623, Livorno $549 — n'ont pas de clôture précédente et se situent $75–250 sous leurs propres voisins régionaux (Cuxhaven $801.5, Wilhelmshaven $883.75) ; de même, le HSFO de Shanghai et Zhoushan à $7,011 et $6,679/mt contre le HSFO de Singapour à $740. Considérez-les comme non confirmés jusqu'à nouvelle cotation.

Sur les spreads composés entièrement de mouvements confirmés : le MGO de la Nouvelle-Orléans à $1,453 contre Norfolk à $1,594 fait $141/mt, soit $169,200 sur un stem de 1,200 tonnes. En face, une déviation coûte cher. Avec un fret supposé de $15,000/day et deux jours de route supplémentaires consommant 30t/day de VLSFO au prix de Houston de $748, la facture de déviation est de 2 x $15,000 + 60 x $748 = $74,880 — soit environ 44 pour cent de l'économie annoncée, avant la barge, le throughput et le temps d'attente à l'un ou l'autre poste à quai. C'est le fixture, et non le tableau, qui détermine si le solde se justifie.