Το MGO υποχωρεί στο μεγαλύτερο μέρος του πίνακα· το VLSFO χωρίζεται μεταξύ Ανατολής και Δύσης

Το MGO έπεσε στην πλειονότητα των λιμένων που παρακολουθούμε, με τις μεγαλύτερες μειώσεις στο Kingston (−145), New Orleans (−145), Vancouver (−105), Colombo (−105) και Tuticorin/Chennai (−90). Το Hamburg έχασε 80. Αντίθετα, το Bergen εκτοξεύθηκε κατά 126.75 και η Malta 98.5, ενώ το Durban διαθέτει στα 2,052 — το ακριβότερο MGO του πίνακα.

Το VLSFO κινήθηκε προς όλες τις κατευθύνσεις. Οι λιμένες της Βαλτικής — Tallinn, Muuga, Ventspils, Klaipeda, Liepaja, Riga — όλα διατιμώνται σε 573–623, με το Livorno στα 549. Στην Ανατολή, Haldia και Paradip υποχώρησαν 27 στα 998, ενώ το Durban πρόσθεσε 98 στα 1,173.50. Το HSFO ήταν μικτό: το Fujairah έκοψε 33.67 στα 632.83, το Hamburg έπεσε 28 στα 619, αλλά το Port Louis ανέβηκε 80 στα 962 και το Los Angeles 48 στα 849.50.

Η ευρύτερη διαφορά VLSFO στον πίνακα είναι Hamburg 649.50 έναντι Port Louis 1,012 — 362.50/mt. Σε ένα ταξίδι 1,200 τόνων αυτό είναι 435,000 διαφορά στην κεφαλίδα. Μια ημέρα απόκλισης για μεσαίο σκάφος στα 15,000/ημέρα είναι 15,000, συν το καύσιμο που καίγεται για να φτάσει εκεί· από μόνο του αυτό μπορεί να πάρει ένα τρίτο ή περισσότερο της διαφοράς. Η προσοχή αυτή την εβδομάδα είναι στους περιορισμούς εξαγωγών ντίζελ των ΗΠΑ, στην ασφάλεια του Hormuz και στους ναύλους δεξαμενόπλοιων.