أسعار وقود اليخوت في Cape Town

عليكم الدخول إلى الداخل. تذكر أدلة الموانئ الصادرة عن الوكلاء بشأن Cape Town أن صندل التزود بالوقود قد يسلّم عند أي رصيف داخل الميناء لكنه غير مسموح له بتزويد السفن عند المرسى أو خارج حدود الميناء؛ ولا تنشر Transnet هذا القيد بنفسها، لذا أكّدوه قبل التخطيط لأي شيء في الخارج. وإذا أُخذ بحرفيّته فإنه يعني أن كل شحنة (stem) تكلّف دخولاً كاملاً إلى الميناء، بما في ذلك الإرشاد دخولاً وخروجاً. وفي الداخل، يسجّل تقييم لوجستي للأمم المتحدة للميناء 61 نقطة تزود بالوقود، حيث يُسلَّم زيت الوقود عبر خط أنابيب عند معظم الأرصفة ويُسلَّم gas oil بالصندل، فالرصيف الذي يُخصَّص لكم يحدّد إلى حد كبير كيفية تزودكم. وتدير AMSOL جانب الصنادل بموجب عقد متعدد السنوات مع Astron Energy منذ 2023، مشغّلةً صندلَي تزود وأربع ناقلات منتجات عبر موانئها في جنوب أفريقيا؛ أما التسليم بالشاحنة الصهريجية داخل الميناء فيُرخَّص على حدة، وتُعد AB Shipping أحد المشغّلين الذين يغطون Cape Town. ويُعرض هنا marine gas oil و VLSFO و HSFO والديزل منخفض الكبريت جداً ومواد التشحيم، لكن Astron هي المصفاة الوحيدة في جنوب أفريقيا التي ما زالت تنتج الوقود البحري، وقد هبطت مبيعات الوقود الوطنية دون 900,000 طن في 2024، لذا أكّدوا النوع بدل افتراضه. قيدان على التوقيت: تقتصر الناقلات على الرسو والإقلاع نهاراً، مع استثناء السفن مزدوجة البدن أحياناً، وتؤدي الرياح الجنوبية الشرقية الصيفية إلى توقف متقطّع لأعمال السفن والحاويات في هذا الميناء المكشوف، مع رياح قوية مجدداً طوال شتاء الرأس. ولا أحد ينشر حداً أقصى لحجم الشحنة (stem) ولا مهلة إخطار ولا ما إذا كان التزود بالوقود يمكن أن يجري بالتزامن مع الشحن.