خصم VLSFO في بحر البلطيق حقيقي لكنه خاص بكل درجة؛ البرازيل تخفض الأسعار؛ وطبعتان مشكوك فيهما

برنت 102.12، وتي آي 91.29، EUA 86.01. أسعار VLSFO في Baltic هي الأرخص على اللوحة — تالين ومووغا وكلايبيدا جميعها 573، وليبايا وفينتسبيلس 623 — مقابل VLSFO في روتردام عند 697. هذا فرق 124/mt عند موانئ 573. أما جانب MGO فيسير في الاتجاه المعاكس: MGO في البلطيق عند 1,833.75–1,835.75 مقابل روتردام 1,430، أي علاوة 403.75/mt. البلطيق يصلح فقط للسفن التي تستهلك VLSFO؛ أما طلب تزويد MGO فيقلب المعادلة.

بخصوص الحسابات: 124/mt على طلب 1,200 mt يعني فرقاً في العنوان قدره 148,800. يوم انحراف واحد بمعدل استئجار 15,000 مع افتراض حرق 30 mt من VLSFO بسعر روتردام 697 (20,910) يكلف 35,910 — حوالي 24% من الفارق. يومان من الانحراف، 71,820، يستنفدان نحو 48%. من المفيد إجراء هذا الحساب قبل توجيه طلب تزويد عبر خليج فنلندا بالاعتماد على الرقم الظاهري وحده.

البرازيل تخفض الأسعار بقوة: ريو 934 (-120.75)، فورتاليزا 934 (-113)، نيتيروي 933.75 (-115.25)، باراناغوا 950 (-116.25)، بيليم 1,002.50 (-103.75). سلفادور عند 1,262.25 (-122.50) هو الحالة الشاذة، أعلى بـ 328.25 من ريو؛ وسانتوس عند 850.50 أدنى بـ 83.50 من ريو. في أماكن أخرى، HSFO في فجيرة 589.63 (-112.37) أدنى بـ 105.37 من HSFO في سنغافورة عند 695. تنبيهان على البيانات: HSFO في تشوشان 6,154 (+335) وHSFO في شانغهاي 6,428 أعلى بكثير من كل أسعار HSFO الأخرى على اللوحة، كما يُظهر MGO في سياتل تغيراً +527 مقابل سعر 1,562.25 — تحقق من تلك الأرقام قبل الاستخدام.

على السلك: تركيز على استئناف عمليات التزويد في محطة ريو غراندي، ووصول UK ETS لقطاع الشحن وما يعنيه للمستأجرين، ومقال عن التقلبات والرسوم الإضافية، واستمرار مكاسب النفط وسط شكوك حول الدبلوماسية الأمريكية–الإيرانية.