Дисконт балтійського VLSFO реальний, але залежить від сорту; Бразилія перераховує ціни вниз; позначено два підозрілі друки

Brent 102.12, WTI 91.29, EUA 86.01. Балтійські котирування VLSFO — найдешевші на дошці — Таллінн, Мууга та Клайпеда всі 573, Лієпая і Вентспілс 623 — проти Rotterdam VLSFO на 697. Це спред 124/mt у портах із ціною 573. Сторона MGO виглядає навпаки: балтійський MGO коштує 1,833.75–1,835.75 проти Rotterdam 1,430, премія 403.75/mt. Балтика підходить лише для суден, що спалюють VLSFO; партія MGO інвертує картину.

Щодо арифметики: 124/mt на партії 1,200 mt — це 148,800 різниці в заголовках. Один день відхилення за фрахтом 15,000 плюс припущені 30 mt спаленого VLSFO за ціною Rotterdam 697 (20,910) коштують 35,910 — близько 24% спреду. Два дні відхилення, 71,820, забирають приблизно 48%. Варто прорахувати, перш ніж спрямовувати партію через Фінську затоку лише на підставі загальної цифри.

Бразилія жорстко перерахувала ціни: Rio 934 (-120.75), Fortaleza 934 (-113), Niteroi 933.75 (-115.25), Paranagua 950 (-116.25), Belem 1,002.50 (-103.75). Salvador на 1,262.25 (-122.50) — викид, на 328.25 вище Rio; Santos на 850.50 — на 83.50 нижче Rio. В інших регіонах Fujairah HSFO 589.63 (-112.37) на 105.37 нижче Singapore HSFO на 695. Два попередження щодо даних: Zhoushan HSFO 6,154 (+335) і Shanghai HSFO 6,428 значно перевищують усі інші друки HSFO на дошці, а Seattle MGO показує зміну +527 при ціні 1,562.25 — перевірте їх перед використанням.

У стрічці: увага до відновлення бункерування на терміналі Rio Grande, запуску UK ETS для судноплавства та його значення для фрахтувальників, матеріал про волатильність і надбавки, а також подальше зростання цін на нафту на тлі сумнівів щодо дипломатії США–Іран.