Цены на топливо для яхт в Cape Town

Вы должны зайти внутрь. Портовые руководства агентов по Cape Town указывают, что бункеровочная баржа может доставлять топливо к любому причалу в пределах порта, но ей не разрешено бункеровать суда на якорной стоянке или за пределами порта; сама Transnet это ограничение не публикует, поэтому подтвердите его, прежде чем планировать что-либо снаружи. Понятое буквально, это означает, что каждая партия (stem) обходится в полный заход в порт, включая лоцманскую проводку на вход и выход. Внутри логистическая оценка порта ООН фиксирует 61 точку бункеровки, при этом мазут на большинстве причалов доставляется по трубопроводу, а gas oil — баржей, так что предоставленный вам причал во многом определяет способ вашей бункеровки. AMSOL ведёт баржевую часть по многолетнему контракту с Astron Energy с 2023 года, эксплуатируя две бункеровочные баржи и четыре продуктовоза в своих южноафриканских портах; доставка автоцистерной внутри порта лицензируется отдельно, и AB Shipping — один из операторов, охватывающих Cape Town. Здесь котируются marine gas oil, VLSFO, HSFO, дизель со сверхнизким содержанием серы и смазочные материалы, но Astron — единственный южноафриканский НПЗ, всё ещё производящий судовое топливо, а национальные продажи бункера в 2024 году упали ниже 900 000 тонн, поэтому подтверждайте сорт, а не предполагайте его. Два ограничения по срокам: танкеры ограничены швартовкой и отшвартовкой в светлое время суток, суда с двойным корпусом иногда составляют исключение, а летний юго-восточный ветер приводит работу с судами и контейнерами в этом открытом порту к спорадическим остановкам, с сильными ветрами вновь на протяжении капской зимы. Никто не публикует ни максимальный размер партии (stem), ни срок подачи заявки, ни то, может ли бункеровка вестись одновременно с грузовыми операциями.