Gli spread HSFO restano ampi; i gap MGO valgono più della deviazione

L'HSFO resta lo spread tra gradi più ampio della tavola: Singapore a 890,5 contro Rotterdam a 647 è un gap di 243,5/mt, pari a 292.200 su uno stem da 1.200 tonnellate. Fujairah a 753 contro Rotterdam fa 106/mt, ossia 127.200 sullo stesso stem. Houston è l'HSFO economico a 584,5, in rialzo di 9,5 sul giorno. I gap MGO sono ancora più ampi: Buenos Aires a 2.062,07 contro Houston a 1.384,5 fa 677,5/mt, 813.000 su 1.200 tonnellate, e Durban ha segnato il massimo della tavola a 2.230,5, sopra di 178,5. Contro questo, un giorno di deviazione su una nave di medie dimensioni con un noleggio di 15.000 costa 15.000, più il combustibile bruciato per arrivarci — su uno stem da 1.200 tonnellate quel viaggio di andata e ritorno può portare via un morso significativo persino alla cifra dell'HSFO di Singapore, e uno piccolo allo spread di Fujairah.

Due rilevazioni da verificare prima dell'uso: l'HSFO di Zhoushan a 6.392 e l'HSFO di Shanghai a 6.213 stanno molto al di sopra di ogni altro HSFO della tavola, e i porti baltici (Tallinn, Muuga, Klaipeda, Liepaja, Riga, Ventspils) mostrano VLSFO a 573–623 contro MGO sopra 1.700 — lì il VLSFO è più economico del prodotto grado HSFO, il contrario dello schema riscontrato altrove. Trattare entrambe come non verificate fino a conferma con i fornitori.

Altrove la tavola è mista più che direzionale: VLSFO Rotterdam su di 5, VLSFO Il Pireo su di 19, MGO Las Palmas su di 130, mentre l'MGO è calato in gran parte dei porti del Baltico e dell'India. Il greggio quota Brent 109,95, WTI 99,00; EUA a 85,41/tonnellata. L'attenzione resta sul transito in Medio Oriente e sul ritmo del ritorno nel Mar Rosso, secondo i titoli di questa settimana — nessun ulteriore commento in merito qui.